Автомобили художника Alan Puckett (1)
метки: Картинки
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
961
14
0
0
Ford 1960 года.
метки: 1960
Линейка 1960 года:MONTEREY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
MONTCLAIR
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
PARKLANE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
COLONY PARK
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
COMMUTER
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Читать все комментарии (14)
offline
928
7
0
0
Ford 1960 года.
метки: 1960
Все три основные модели Форд, не смотря на внешнее сходство имели всё же внешнее различие. Это были декоративные накладки-жабры. Очень дорогой PARKLANE имел их пять штук с каждого борта, менее пафосный MONTCLAIR имел три штуки, а дешёвый (относительно, конечно же) MONTEREY обходился вообще без них.
Читать все комментарии (7)
offline
1007
8
0
0
Mercury 1960 года. COMET.
метки: 1960
Mercury Comet - автомобиль, производства Mercury корпорации Ford Motor Company с 1960-1969 и 1971-1977. Первоначально Comet использовал платформу компактного Ford Falcon а затем Ford Maverick.Представленный публике в марте 1960 года Comet был в кузове двухдверного купе, 4-дверного седана и 4-дверного универсала. В 1960 году был доступен всего один двигатель - 144-й рядный шестицилиндровый 2,4 литровый блок Thriftpower, оборудованный карбюратором Holley выдавал мощность 90 л/с (67 кВт) при 4200 об/мин. Трансмиссия предлагалась на выбор трехступенчатая механическая и двухскоростной вариатор Merc-O-Matic.
Читать все комментарии (8)
offline
934
16
0
0
Благородные воришки.
метки: фото
Долго девятка во дворе стояла.Пока в один момент с нее не сняли дверцу.
Но через некоторое время она была поставлена рядом с тачкой.
Помытая и с запиской...
Читать все комментарии (16)
offline
892
14
0
0
На все руки мастера.
метки: фото
Мужик молодец - идея хорошая, только потянет ли движок полную загрузку?
<div class="basicModal"></div>
Читать все комментарии (14)
offline
851
13
0
0
Месть джипу.
метки: фото
Суровые нравы в городе Березовке Лидского района Белоруссии.Говорят, так покарали владельца джипа за парковку на газоне.
Прокололи колеса и залили все щели монтажной пеной.
Открывать машину пришлось, сдирая лакокрасочное покрытие.
Читать все комментарии (13)
offline
785
14
0
0
Спят?
метки: Автомобили.
У автомобилей тоже бывает тихий час.
Читать все комментарии (14)
offline
869
13
0
0
Не наглей!
метки: фото
Белорус занял сразу два парковочных места. А зря! Наши это так просто не оставят!
Читать все комментарии (13)
offline
840
9
0
0
ГАЗ-11-51
метки: Автомобили.
ГАЗ-11-51 (1939) – прототип нового грузовика, разработанного на ГАЗе на смену морально устаревшему ГАЗ-ММ. Проектирование машины началось в феврале 1937-го года под руководством конструктора Владимира Михайловича Кудрявцева и уже в январе 1939-го было изготовлено два опытных образца. Машина оснащалась новым 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11 (76/85 л.с.), скопированным с закупленных ещё в 1936-м году моторов Dodge D5. С нуля были спроектированы кабина, рама, подвеска, рулевой механизм, передний мост, коробка передач и задний мост напоминали таковые у ГАЗ-ММ.ри создании грузовика, в частности дизайна кабины, конструкторы ориентировались на современные модели грузовиков Dodge и Chevrolet, однако прямого копирования не было, машина являлась собственной разработкой. На ГАЗ-11-51 устанавливалась жесткая рама с высотой лонжеронов в 150 мм и задняя крестообразная поперечина, которая обеспечивала хорошую связь между лонжеронами в продольном направлении. Новое буксирное устройство позволяло работать с достаточно тяжелыми прицепами, для этого на задней поперечине рамы, в точке крепления буксирного приспособления, имелись специальные разгрузочные раскосы. Вместе с буксирным прибором, машина получила и буксировочные крюки, располагавшиеся не на переднем бампере, а закрепленные на раме и высовывавшиеся из крыльев.Конструкторы ГАЗ-11-51 уделили внимание увеличению прочности, надежности всех узлов автомобиля, в частности машина получила новую подвеску, усиленное рулевое и два карданных вала от двигателя до заднего моста. Новое полуцентробежное сцепление, удобная кабина с хорошей обзорностью существенно облегчали работу водителю и снижали утомляемость.Грузовик имел габаритные размеры 5500х2200х2120 мм, вес в снаряженном состоянии без нагрузки составлял 2750 кг, а с полной нагрузкой (2000+150 кг) – 4900 кг. Первоначально образец ГАЗ-11-51 комплектовался колесными дисками и шинами от ГАЗ-АА/-ММ размером 6,5-20 с рекомендованным в них давлением в 3,0 кг/кв.см, а затем оснащался оригинальными колесными дисками и импортными шинами 7,00-20 (7,50-20).Топливного бака объемом 100 литров хватало на 470 км движения по шоссе. С силовым агрегатом мощностью 85 л.с. (алюминиевой головкой цилиндров) образец «11-51» развивал скорость до 80 км/ч. Испытания проходившие с 1939 по 1941-ый год были весьма успешны, машина экспонировалась на Всесоюзной выставке, где неизменно привлекала внимание. Однако начавшаяся война отодвинула планы по созданию новой машины на несколько лет.В феврале 1943-го года после победы под Сталинградом перед всеми ведущими конструкторами была поставлена задача по подготовке к производству автомобилей в мирное время, готов к производству оказался только ГАЗ с Победой и ГАЗ-51. Все машины были одобрены Сталиным с небольшой поправкой для ГАЗ-51 – увеличение грузоподъемности на 500 Кг, на практике это означало создание новой машины. Так появился классический вариант ГАЗ-51, попавший на конвейер.
Читать все комментарии (9)
offline
1434
8
0
0
ЗИЛ-6009
метки: Автомобили.
В 1990 году появился опытный образец активного автопоезда ЗИЛ-6009 (10х10). Он был создан совместными усилиями свердловского филиала ЗИЛа и Брянского автозавода и предназначался для замены серийного автопоезда ЗИЛ-137. Состоял из седельного тягача ЗИЛ-443114 (6х6) с оригинальным дизайном и двухосного полуприцепа. Если у ЗИЛ-137 полуприцеп имел гидравлический привод на все колеса, который доставлял в эксплуатации немало хлопот, то здесь применили более простой – механический привод, не нуждающийся в надежных трубопроводах высокого давления. Груз. – 10,0 т.
Читать все комментарии (8)
offline
940
9
0
0
Ford 1960 года. THUNDERBIRD
метки: 1960
1960 год преподнес лишь незначительные стилистические дополнения, в виде обновленной решетки радиатора и ручного управления люком, для автомобилей с откидной жесткой крышей. Продажи бьют снова все рекорды - 92843 штуки. Несмотря на успех, руководство Форд работает над редизайном для третьего поколения Тандерберда. 
Читать все комментарии (9)
offline
1199
8
0
0
Ford 1960 года.
метки: 1960
Линейка 1960 года:CUSTOM
300 2 Door Sedan
300 4 Door Sedan
FAIRLANE
2 Door Business Sedan
2 Door Sedan
4 Door Sedan
500 2 Door Club Sedan
500 4 Door Town Sedan
FALCON - premiera we wrześniu
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
GALAXIE
2 Door Club Sedan
4 Door Town Sedan
4 Door Town Victoria
STARLINER
2 Door Hardtop
SUNLINER
2 Door Convertible
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
RANCH WAGON
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn
THUNDERBIRD
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
FAIRLANE - некогда самая дорогая и хорошо укомплектованная модель Форда уступила пальму первенства модели GALAXIE, которая в этом году выделилась в самостоятельную линию полноразмерных Фордов. В этот период стилисты компании осуществили подлинный прорыв в автомобильном дизайне.Это своеобразный переход от аэростиля к облику "нового автомобиля" второй половины 60-х и всех 70-х годов. Самый узнаваемый из присутствующих здесь элементов аэростиля — крыша Hardtop, панорамное стекло которой стало менее изогнутым и эргономически более верным. Практически все элементы пластики аэростиля подверглись существенным изменениям. Одним из главных нововведений является объединение радиаторной решетки и фар в одну плоскость. Общая геометрия кузова подчинена принципу плоскостного обобщения объемов. За счет этого получено новое пластическое решение кузова — визуально более простое и технологически совершенное. С 1961 года эту идею подхватят дизайн-бюро всех крупных автомобильных компаний.
Читать все комментарии (8)
offline
794
1
0
0
Кстати, Да. Эффективно,едрить-колотить.
метки: безопасность, соц-реклама
Читать все комментарии (1)
offline
1354
12
0
0
Хунта зверствует
Читать все комментарии (12)
offline
906
17
0
0
Всех "профильтруют"...
И кто-то ещё говорит, что "Украина - демократичное государство" (кстати, перл от Псаки)
Ничего, ничего. Будет 2-й Нюрнберг. Обязательно будет вам, хунта!
Читать все комментарии (17)
