"ФОРД" (1899)
метки: Картинки
Читать все комментарии (8)
Читать все комментарии (8)
offline
671
6
0
0
Автобусы на "газоновском" шасси.
метки: Автомобили.
В 50-х и 60-х годах на необъятной территории Советского Союза существовал целый ряд заводиков, строивших автобусы на «газоновском» шасси. Некоторые из этих автобусов — перед вами.1) АСЧ-01 Черниговского завода спецавтомобилей
2)Рижский РАФ-251С (служебный), 1955—1958 гг.
3)Еще один РАФ-251С
4)KAG-3 Каунасского авторемонтного завода
5)«Хочу быть ЗИСом»: опытный ТА-6 из Тарту
6)Серийные ТА-6 выглядели проще
Читать все комментарии (6)
offline
861
8
0
0
"ДАЙМЛЕР-БЕНЦ" (1886)
метки: Картинки
Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозок небольших групп людей по автодорогам. Легковой автомобиль, обычно вмещающий от одного до шести пассажиров, именно этим, в первую очередь, отличается от других автотранспортных средств с двигателем, например автобусов, грузовых автомобилей и тракторов. Легковой автомобиль (далее называемый просто автомобилем) обычно имеет бензиновый двигатель внутреннего сгорания, опирается на четыре колеса с пневматическими шинами, снабжен дверями и отличается разнообразными типами кузова (седан, кабриолет, фаэтон, универсал и спортивное купе).
Читать все комментарии (8)
offline
789
6
0
0
"Бьюик"-"«Уайлдкэт» 1971 год.
метки: Картинки
Наследник «дикого кота» практически во всем повторял своего предшественника: минимум блестящей отделки бортов (и, уж конечно, никаких «мышиных норок»!), индивидуальная и только для данной серии специфическая текстура фальшрадиаторной облицовки, несколько иначе оформленные хвостовые огни, под капотом — силовая установка от спортивной машины «Скайларк гран-спорт 455», отделка салона чуть побогаче, нежели у «Ле-Сабра»... и те же самые три модели, — две закрытые, одна открытая. В таком виде автомобиль просуществовал вплоть до конца сезона 1973 года. Финальные экземпляры покидали завод оборудованными двигателем, который развивал всего 175 лошадиных сил, — тогда как в лучшие годы для «Уайлдкэтов» и три с половиной сотни сил отдачи не были пределом...
Читать все комментарии (6)
offline
856
7
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Lincoln 1958 года, и даже вроде как не просто Lincoln, а Continental Mark III.
Читать все комментарии (7)
offline
620
7
0
0
АЭРО 662 1933
метки: Картинки
Аэро - производство самолетов др. Кабеш, Прага - Высочаны, Чехословакия. Владелец авиафабрики "Аэро" доктор Кабеш в 1925 году получил лицензию на выпуск кузовов по патенту Веймана. Первые автомобили "Аэро" возникли на базе запасных частей к автомобилю "Энка", который в 1928 году перестала производить фирма "Копаржи". В 1931 году фабрика освоила двухцилиндровый двухтактный двигатель, который имел объем 662 см3 и мощность 18 л.с. (13,2 кВт) при 3000 об/мин. Двигатель характеризовался чугунным исполнением цилиндров, алюминиевой съемной головкой и термосифонным охлаждением, имел карбюратор "Эмал" английского производства. Двухфазное аккумуляторное зажигание, предусматривало два режима работы, в зависимости от скорости движения. Крутящий момент передавался сцеплением на трехступенчатую коробку передач, расположенную у заднего моста. Оба жестких моста были снабжены четвертьэллиптическими рессорами, спереди — компенсаторами. Машины выпускались в различных версиях. Основным исполнением был двухместный "родстер" с третьим сиденьем под задним капотом. Цельнометаллический кузов имел в первой серии 1931 года только одну дверь и сваривался из жестяных штампованных заготовок. Кроме двухместных "родстеров" выпускались также открытые четырехместные кузова, четырехместный "Тюдор" и специальные дополнительные модификации. Модель "Аэро-662" в исполнении "родстер" имела массу 500 кг и достигала максимальной скорости в 85 км/ч. Расход топлива, приведенный изготовителем, составлял примерно 7 литров на 100 км.
Читать все комментарии (7)
offline
866
20
0
0
Политический спор из-за женской груди
метки: Сиськи
Слышали, наверное, что Мария/Мия Зарринг, обладательница бюста 12-го размера, получила титул главной натуральной красавицы России, а Украина возмутилась, мол, она наша, крымчанка?Но я не о политике, просто узнал об этой девушке с натуральной, большой грудью, решил поискать её в инете, познакомить вас с найденным. Смотрите внутри темы (фото, как правило, большие).
Мистресс
Мия - телекомментатор
Она в начале и конце репортажа.
Читать все комментарии (20)
offline
838
11
0
0
Для бритья пригоден
Читать все комментарии (11)
offline
1004
7
0
0
"Сашка"
Сашка. Тоже не подарок,
скрытый текст
Читать все комментарии (7)
offline
1208
4
0
0
ложь
Врут к обеду и с утра,
Люди ловко врать умеют -
Не раскусишь сходу, да..
Глазки шире раскрывают ,
Делают невинный вид.
Правду будто забывают.
Что ж ты врешь мне, индивид?
Ложь, как червь, проточит сердце,
Затаится в глубине,
Не дает она согрется,
И осадок есть на дне.
Видно, это как диагноз,
Эпидемия везде,
Вы снимайте лживый пафос
И подвесьте на гвозде.
Мир искусственного слова,
Где не ведают цены
И доверие готовы
Променять для красоты.
Будто сор бросают фразы
Влево-вправо, в потолок.
Ложь - нескромная зараза,
Но кому-то толк несет :
Помогает быть хорошим,
Злую сущность прикрывать.
Быть бы грубым, толстокожим,
Чтобы лжи не замечать..
Ложь как вирус , злой и вредный,
Косит всех , кто на пути.
Заболел и ты, мой бедный..
Где ж лекарство мне найти?
Читать все комментарии (4)