Я читаю

Блоги
offline
600   6   0   0

Нашли уникальный Ford Mustang

метки: фото
В американском штате Нью-Гемпшир нашли уникальный Ford Mustang Boss 1969 года выпуска

Масл-кар 1969 Mustang BOSS 302 — это редкий коллекционный автомобиль. Всего было выпущено 1628 единиц, и непонятно, каким образом можно было забыть его в сарае. Мощность мотора равна 290 л. с., но реальная его мощность ближе к 350 л. с. Страховые компании стали штрафовать автомобили, мощность двигателей которых превышала 300 л. с. Гоночные автомобили того времени имели мощность 450 л. с. при 8000 об/мин.Нынешний владелец утверждает, что он третий по счету, пробег машины всего 70 000 км. Автомобиль поставили стоять в сарай после того, как второй владелец лишился прав.user posted image


Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
637   6   0   0

1. Mercedes W 196, 1954 - $24 million

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.


Одна из святынь в истории автогонок впервые появилась на Гран-при Франции в Реймсе в 1954 году. Она лидировала на всех этапах Формулы 1 в 1954 и 1955 годах. На ней выступали легендарные Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. В 1980-х годах автомобиль был выставлен в музее, однако продан через какое-то время французскому предпринимателю, чтобы выручить средства на ремонт помещения. Однако уже в конце 90-х машина была продана новому немецкому владельцу за сумму менее 10 миллионов долларов. Сейчас цена поднялась до 24 миллионов долларов.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
741   6   0   0

2. Ferrari 250 GTO, 1962 - $16,6 миллиона

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

Основное отличие модели 1962 Ferrari 250 GTO в том, что она совмещает в себе достоинства обычного и гоночного автомобилей. Ее аэродинамичная форма выглядит необычайно привлекательной вне гоночной трассы. Ее сильный двигатель помог Феррари завоевать титул чемпиона мира. Отделка этой модели весьма проста: в машине нет даже ковриков. Всего было выпущено 40 экземпляров. Один из британских автовладельцев недорого купил подобный автомобиль в 70-х годах и продал его некому японскому бизнесмену в 1990 году за $16,6 миллионов.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
664   7   0   0

3. Type 41 Bugatti Royale, 1931 - $8,7 миллион.

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

При весе 3,5 тоны и длине более четырёх метров автомобиль однозначно предназначен для состоятельных людей. Пока другие производители гнались за результативностью своих машин, конструкторы Бугатти уделяли внимание роскоши. Самые дорогие сорта дерева, металлов и кожи применялись для того, чтобы впечатлять и ублажать богатеев. Даже в те времена, когда обычные машины оценивались в какие-то сотни долларов, все шесть уникальных Bugatty Royale стоили по 42 тысячи долларов. В 1987 году четыре тысячи человек на лондонском аукционе Christies стали свидетелями того, как Type 41 Bugatti Royale 1931 года выпуска была продана за 8,7 миллиона долларов.user posted image

Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
839   6   0   0

4. Ferrari 330 TRI/LM, 1962 - $6,5 миллиона

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

В 50-е гг. на автогонках доминировали автомобили из серии Testarossa. К тому времени было принято решение об ограничении гоночных машин четырёхцилиндровыми двигателями. Модель 330 TRI/LM Ferrari оказалась самой мощной, но и последней из Testarossa. Автомобиль выиграл гонку Les Mans в 1962 году, во время которой серьёзно пострадал. Её продали Хисаши Окада, который в течение 10 лет вызывал зависть на улицах Нью-Йорка. После полной реставрации она была выставлена на аукцион и продана в августе 2002 года за $6,5 миллионов.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
639   6   0   0

5. Alfa Romeo Tipo B, 1932 - $5,6 миллиона

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

Автомобиль Alfa Romeo Tipo B был создан специально для Гран при 1932. Это была единственная одноместная модель с восьмицилиндровым двигателем объёмом 2,6 литра. В том же году он выиграл пять важных гонок. Всего было выпущено шесть моделей.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
659   6   0   0

6. Shelby Cobra Daytona Coupe, 1964 - $4,4 млн

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

Этой машине понадобилось время, чтобы продемонстрировать свой потенциал. Её выпустили в 1963 на основе Cobra Roadster, установив на него новый двигатель Ford V8 289 ci. Первыми для неё оказались гонки в Дайтоне, а уже три недели спустя автомобиль был первым в Себринге. Всего было изготовлено шесть экземпляров, которые помогли American Racing в 1965 году получить свой бренд.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
669   6   0   0

7. Alfa Romeo 8C 2900, 1937 - $4,07 миллиона

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.


Триумфальным результатом сотрудничества между итальянскими конструкторами Энцо Феррари и Витторио Яно стала разработка автомобиля с восьмицилиндровым двигателем объёмом 2,9 л. В 1938 году, когда за рулём был Пьеро Дузио, он оказался на третьем месте гонки Pontedecimo-Giovi, чуть позже – на первом в Стельвио. После активного использования в 1992 году машину пришлось полностью реставрировать, после чего её продали на аукционе Кристи.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
730   7   0   0

8. Mercedes-Benz 540к, 1937 -$3,63 миллиона

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster
В 1937 году Джек Уорнер купил этот Mercedes Benz 540K Special Roadster после Берлинской автовыставки и привёз в США. Было выпущено всего 26 экземпляров, из которых только шесть сохранили оригинальные шины. В 1949 году его купил какой-то ветеринар, к 1984 пробег оказался чуть менее 18 тысяч километров. В последний раз автомобиль продали в 2002 году.user posted image

Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
622   6   0   0

9. Alfa Romeo 8C 2300, 1933 - $2,53 миллиона.

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.



8C 2300 - одна из лучших моделей, когда-либо выпускавшихся. Итальянские мастера безмерно гордились своим творением с 2,6-литровым двигателем, которое оказалось уникальным как внутри, так и снаружи. В 1933 году за её рулём во время Гран-при Франции был капитан Джордж Эйстон, который занял третье место. В 1949 году автомобиль выиграл гонки Лонг-Айленд. В марте 200 года его продали за 2,53 миллиона долларов.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
625   6   0   0

10. Ferrari 860 Monza, 1956 - $2,5 миллиона

метки: Автомобили.
Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и "родословная", цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаю обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

В 50-е гг. в автогонках царило три известных марки – Maserati, Aston Martin и Jaguar. Ferrari нужно было как-то втиснуться между ними, что компании и удалось благодаря четырёхцилиндровому «зверю». За его рулём был известный автогонщик Хуан Мануэль Фанхио, который выиграл в Себринге. Всего было выпущено три автомобиля, один из которых был продан на аукционе в 2003 году за $2,5 миллиона.user posted image

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
709   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
610   6   0   0

Greg Broadmore

метки: Картинки
В ходе Реставрации Мейдзи Японией была проведена реформа армии. Вооружённые силы создавались на основе принципа всеобщей воинской повинности с использованием опыта организации ударных отрядов из народа, так называемых нохэй и кихэйтай. Несмотря на то что все офицерские посты закреплялись за дворянством, бывшие самураи восприняли создание всесословной армии как прямое ущемление своего привилегированного положения.
Япония, реставрация МэйдзиПо существу создание в Японии регулярной армии, в состав которой входили крестьяне и горожане, и привело к формальному прекращению существования самурайства как особого воинского сословия.

А что было бы, если реформа не затронула бы класс самураев? как выглядели бы войны Японии начала 20го века?

Представить такую ситуацию попытался художник Greg Broadmore:user posted image


Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
574   7   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
695   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
798   7   0   0

ПАРОВОЙ ТАНК

метки: фото
Дизайн заимствован у британского Mark IV. Проект начал генерал John A. Johnson. В проекте принимала участие компания Endicott and Johnson Shoe Company, финансировали проект банкиры из Бостона Phelan и Ratchesky. Стоимость проекта составила $60 000.

Из-за несовершенства двигателей внутреннего сгорания на танке были установлены железнодорожные котлы и паровые машины производства компании Stanley Motor Carriage Company (Ватертаун, Массачусетс). Их мощность составляла 500 л.с. В качестве топлива использовался керосин, который использовался и для огнемёта.

Танк разрабатывался в качестве носителя огнемёта. Огнемёт был установлен в башне танка. Огнемёт выбрасывал пламя на 80 метров, тогда как другие огнемёты в то время выбрасывали пламя на 18 метров. В боковых спонсонах располагались 4 пулемёта.
Был изготовлен один экземпляр. испытывался в апреле 1918 года. Участвовал в нескольких парадах, на одном из которых сломался. В июне 1918 г. был доставлен во Францию, где получил имя "Америка".

Танк имел серьёзные проблемы с охлаждением двух паровых машин. Танку был необходим очень большой топливный бак.

Кроме этого в США разрабатывался другой проект парового танка "Паровой колёсный танк".

Длина танка - 10,58 метра, Ширина - 3,8 метра, Высота - 3,59 метра. Два паровых котла суммарной мощностью 500 л.с.
Максимальная скорость - 6 км/ч. Броня: 13 мм.
Ширина траков: 60 см. Вооружение: огнемёт + 4 пулемета калибром 7,62
Масса: 50,8 тонн. Экипаж - 8 человек.
user posted image


Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
663   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1018   8   0   0
0
ответить
Блоги
offline
915   9   0   0

10 ноября - день милиции

метки: музыка, праздники
Не поворачивается язык назвать нашу милицию полицией. Ваши проблемы, короче.
Не советовались с нами. Дань хрен знает чему, какой угоде...
Про "оперов" умышленно не ставлю, так как день угро уже минул. "наша служба и опасна и трудна..." тоже не ставлю, так уже не милиция. Новые песни пусть вам пишут, полиц... еееее-еее--... ааа..---
В общем, с праздником тех, кто празднует.











Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
1100   5   0   0

плохие мальчики

Плохие мальчики нравятся -
Писаю кипятком,
У меня платьице от них свалится
И мысли сдуются сквозняком
Плохие мальчики - вредины,
Им бы меня погубить,
Вроде и чувства все съедены,
Но хочется полюбить.
А от них выключается напрочь мозг,
И внутри лишь сквозняк царит.
А за эту любовь мне бы всыпать розг,
Слушать голову, что она говорит.
Но тело не слушает, проживает годы,
Мараются платьица и мечты,
И уже просто не помнишь, кто ты,
Кроме этой треклятой любви.
В голове что-то щелкает и включаешь ум,
Пытаешься сохранить себя,
но вечер мой полон дом,
А тело до боли хочет огня.
Голова мешает снимать белье
И погружаться в омут, где кайф.
А у меня сердце заволокло
Да на душе печаль.
Плохие мальчики - вредины,
И сама я не лучше их...
А у меня от них по телу отметины
И новый нескладный стих.

user posted image

Читать все комментарии (5)

+1
ответить