Автохам больше не маячит...
метки: жизнь
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
784
12
0
0
Тактично прогнал
На видео показано, как F-16 c подвесными баками и включенными аэронавигационными огнями подходит к самолету Шойгу с левого борта. После этого российский истребитель Су-27 из эскорта министра приближается к истребителю НАТО и выполняет правый крен, демонстрируя подвешенные ракеты Р-73 и Р-27. F-16 уходит в сторону.
Сегодня корреспондент «Интерфакса», находившийся на борту самолета министра обороны, сообщил, что истребитель F-16 НАТО пытался приблизиться к самолету министра обороны Шойгу, но его оттеснил российский истребитель Су-27. Авиация НАТО попыталась сопроводить самолет над нейтральными водами Балтийского моря, когда он следовал в Калининград. Борт Шойгу сопровождал эскорт истребителей морской авиации Су-27.
Это не первый такой инцидент над Балтийским морем: в марте 2016 г. Ту-154 Сергея Шойгу сопровождали истребители Eurofighter, и их тогда тоже оттеснили российские Су-27 эскорта.
Читать все комментарии (12)
offline
826
2
0
0
Памяти основателя "Вымпела"
«21 июня 2017 года ушел из жизни легендарный начальник отечественной нелегальной разведки, ветеран Великой Отечественной войны генерал-майор в отставке Юрий Иванович Дроздов», — сообщает пресс-бюро Службы внешней разведки России, передает РИА Новости.
Юрий Дроздов родился 19 сентября 1925 года в Минске, с 1979 года по 1991 год возглавлял нелегальную советскую разведку.
Всего фото в этом сете: 7
Читать все комментарии (2)
offline
3842
112
0
0
Ретро.
метки: ретро
Я далёк от пожарного дела. Но с детства люблю "пожарки". И в самом деле: цвет, штурмовки, шланги, ну и конечно же люди в касках и с баграми...Даже детские пожарные машины были более детализированы (куда там до них грузовичкам и фургончикам). Нравятся они мне и сейчас. Отдельная история с американскими "пожарками" - их трудно назвать серийными, но и штучными они тоже не являются: каждый штат умудряется заказывать автомобили с собственным оригинальным дизайном (и откуда у них только на это деньги?)
Ну да ладно, предлагаю полюбоваться на ретро технику: просто приятное зрелище.
Пожарный автонасос Ahrens-Fox [URL=https://www.backbook.me/photo-07cf8331e3.html]
[/URL]Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (112)
offline
899
9
0
0
Паромобиль. Часть 36
метки: паромобиль
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
1193
21
0
0
По страницам журнала Моделист-Конструктор
метки: МК
Архив журнала Моделист-КонструкторСКАНДИНАВСКИЕ БРОНЕНОСЦЫ
Создание броненосцев береговой обороны как класса боевых кораблей по праву принадлежит кораблестроителям Скандинавских стран — Дании, Швеции и Норвегии. Опыт русских инженеров в этой области ограничился строительством трех броненосцев типа “Адмирал Ушаков”, а немецких — восьми типа “Зигфрид”. Дания и Швеция, первыми начав разрабатывать эти корабли, продолжали совершенствовать их вплоть до окончания первой мировой войны. Насущная необходимость в них диктовалась в первую очередь географическими особенностями побережья этих стран, береговая линия которых изрезана многочисленными мелководными шхерами. В таких условиях броненосцы береговой обороны становились буквально незаменимыми.
Броненосец береговой обороны “ГУСТАВ V”, Швеция, 1918 г. Спущен на воду в 1918 г., модернизирован в 1936—1937 гг. Водоизмещение после модернизации 7275 т, мощность двух турбозубчатых агрегатов 22 тыс. л. с., скорость хода 23 узла. Длина по ватерлинии 121 м, ширина 18,6, среднее углубление 6,7 м. Бронирование: пояс 102—203 мм, башня 203, боевая рубка 180 мм, палуба 41 мм. Вооружение: четыре — 280-мм, шесть — 152-мм, орудий, четыре — 76-мм, две — 40-мм и четыре — 25-мм зенитные пушки, четыре пулемета. Всего построено три единицы: “Сверидж”, “Густав V” и “Дроттнинг Виктория”.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
909
16
0
0
Одинокие авто 70-х на фото Лэнгдона Клэя
метки: фото
Лэнгдон Клэй родился в Нью-Йорке в 1949 году. Он рос в Нью-Джерси и Вермонте, учился в Нью-Гемпшире и Бостоне. Клей вернулся в Нью-Йорк в 1971 году и провел следующие шестнадцать лет фотографирую город, ездил по США и Европе, фотографируя для различных журналов и книг. В 1987 году он переехал в Миссисипи, где он с тех пор жил и работал с женой фотографа Мод Шайлер Клэй. Его работы есть во многих частных и государственных коллекциях, таких как Музей Виктории и Альберта в Лондоне и Национальная библиотека в Париже....Однажды ему пришла в голову идея - делать фотографии автомобилей на ночных улицах Нью-Йорка. Он с 1974 по 1976 год сделал большую серию снимков автомобилей без водителей. И на его снимках они выглядят забытыми, брошенными...
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (16)
offline
925
7
0
0
Normandie
метки: Картинки
Normandie - это своего рода шедевр кораблестроения, который восхитительно представил на своем известном плакате Адольф Кассандр. Но были и другие рекламные постеры, которые также показывали всю красоту этого корабля...
немного в комментариях.
Читать все комментарии (7)
offline
2142
85
0
0
Интересное обо всём.
метки: фото
Автомобиль в детской книжной иллюстрации. Франция 1930-е гг.Для начала пара иллюстраций Гарсена Жо "Автомобиль", 1930 г. из книги Ульяма Фивера "Когда мы были детьми"
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (85)
offline
2322
40
0
0
Overdrive Magazine
метки: фото
Американские грузовики 1970-х годов из журнала Overdrive Magazine В 1950-х годах американские дети боготворили ковбоев, а в 70-х каждый мечтал стать дальнобойщиком. В то время было снято бесконечное множество фильмов про них и каждом они отображались, как настоящие герои дорог (Конвой 1978, Правонарушитель 1977, Смоки и Бандит 1977). Итак, давайте посмотрим на Золотой Век дальнобойщиков на страницах журнала Overdrive Magazine: The Voice of the American Trucker.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (40)
offline
856
12
0
0
Крепость Орешек
метки: учебники истории, фото
Ездили с Севой в крепость Орешек (на этот раз в саму крепость)переправлялись из поселка имени Морозова с правого берега
билет на катер стоит 250 р туда и обратно
вход в крепость - 200 р
вход на крепостную стену - 100 р
сама крепость внутри выглядит более чем прилично, вовсе не так угнетающе, как с берега, откуда она кажется продуваемой всеми ветрами развалиной
внутри уже проведена и ведется огромная работа, много построек восстановлено, проложены дорожки, заграждения, ведутся бесплатные экскурсии, есть кафе, сувенирный ларек и прочие удобства...
на территории обнаружены остатки новгородской каменной крепости 14 века
так вот, русские мастера умудрялись делать фундамент таких сооружений "на сухую", то есть - без раствора
плиты фундамента так сильно были притерты друг к другу, что, давя друг на друга собственным весом, не требовали никаких других форм сцепления! (древние инки завидуют)
как и подавляющее число крепостей, крепость имеет двойную историю - славную историю стратегической крепости, которая никогда не сдавалась врагу "с боя", и темную - трагическую судьбу тюрьмы, в которой содержались сначала политические заключенные, а потом и уголовные
одной из первых узниц крепости была первая и нелюбимая жена Петра Первого - Евдокия Лопухина. Она здесь жила весьма привольно: для нее был построен отдельный деревянный дом, к столу она могла заказывать деликатесы, которые пожелала бы. На ее содержание уходил 1 рубль в день; это при том, что пообедать в то время можно было на 1 копейку (0,5 копеек стоила миска щей).
Потом в крепости содержался малолетний Иоанн VI Антонович (сын Анны Леопольдовны, свергнутый Елизаветой Первой - дочкой Петра). Здесь он и погиб при попытке его освободить (это был последний пункт из списка условий его содержания). После декабристы, народовольцы, поляки, боровшиеся на независимость, и другие заключенные.
Для народовольцев, убивших его отца, Александр III приказал построить на территории крепости новую тюрьму по американскому проекту (проект был обкатан где-то в Пенсильвании, кажется). Узнаваемая конструкция: двухэтажное здание, потолок верхнего этажа представляет собой два прохода, между которыми натянута сетка, чтобы заключенные не совершили суицида, окна закрашены краской снаружи, подходить к окнам было запрещено. В камере только койка (которая крепилась днем крюком к стене), стол, стул, умывальник и туалет. Никаких письменных принадлежностей, холод и полная тишина (охранники ходили вдоль камер по веревочным настилам). Один из заключенных (забыл его фамилию) решил покормить крошками хлеба голубей из окна, за что был застрелен охранником. Охраннику тогда выписали премию - в 5 рублей. Вот она - цена человеческой жизни в Шлиссельбургской тюрьме тех лет.
Неудивительно, что люди сходили там с ума и в тюрьме была повышенная смертность; после чего условия заключения смягчили, увеличив рацион, позволив заключенным общаться между собой, больше гулять, пользоваться библиотекой, заниматься наукой и выступать друг перед другом с лекциями.
Одна из самых примечательных личностей тех времен - Николай Морозов. Ярый сторонник терроризма.
В тюрьму поступил с туберкулезом и цингой; все решили, что он не жилец. В тюрьме поборол туберкулез, заставив себя.. не кашлять. Оказывается при этом не происходит разрыва в легких и раны зарубцовываются. Как писал тюремный врач: этот человек победил свою смерть. После смягчения режима занимался наукой, написал работу по химии, высоко оцененную Менделеевым, за которую без защиты диссертации получил степень доктора наук. В тюрьме выучил 11 европейских языков. Получил от Сталина дачу в Ярославской губернии, самого Сталина не боялся, ругая и критикуя его прямо в лицо. Тот прощал одиозному старику его поведение.
Определенно, это удивительный человек, кто с этим не согласицца? Именно в его честь назван тот поселок на правом берегу Невы, с которого уходят катера в крепость. Но поселок назван в честь террориста.
Во время Второй мировой войны, благодаря подвигу защитников крепости, немцам не удалось замкнуть кольцо блокады вокруг города, из-за чего стала возможным проложить Дорогу Жизни.
Это красивое и страшное место
половина его истории - это смерть, боль и страдания
даже славные страницы этой истории выведены через кровь
кажется, будто сама земля там пропитана кровью, а в воздухе витает ее запах..
стоя в холодной камере народовольцев, смотря на замазанное окно .. все эти вещи придуманы людьми, чтобы мучать других людей...
и напоследок:
одним из декабристов, заключенным в крепости был Иосиф Викторович Поджио. Он вступил в кружок для того, чтобы чаще видеть свою возлюбленную Марию Бороздину - дочку сенатора (декабристы использовали балы для прикрытия своих встреч)
Сам он был на тот момент вдовец с 4 детьми, в браке с Марией у них родился еще 1 общий ребенок. Сенатор Бороздин ненавидел своего зятя и всячески старался давить на дочь, используя детей, не давай дочери денег на их содержание. Мария была разлучена с мужем и ничего не знала о судьбе своего супруга (письма их перехватывались). В конце концов отец поставил дочери ультиматум: если она выйдет замуж за другого, Иосифа переведут из этой жуткой тюрьмы, в которой он погибал от издевательств и болезней, на поселение в Сибирь. Она согласилась. Иосифа перевели в Сибирь, где он ждал жену. Друзья только потом сообщили ему печальную новость о том, что Мария вышла за другого. Своего малыша он так и не увидел.
Так вот, посетители из Иркутска рассказывают, что могила Иосифа Викторовича стала в их городе местом паломничества молодых пар. Там, на этой могиле, молодые люди перед свадьбой клянутся друг другу в вечной любви.
Всего фото в этом сете: 12
Читать все комментарии (12)
offline
972
17
0
0
Еврейский самурай итало-французских корней
метки: Автомобили.
Попался среди постерв Дана Райзенгера (Dan Reisinger, דן ריזינגר) - одного из самых великих из ныне живущих дизайнеров XX-XXI вв. вот такой плакат:
Странно, - еврейский плакат, гейша и авто явно из 60-х и надпись Contessa. Что же это значит?
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (17)
offline
752
13
0
0
Полу - 75!
скрытый текст
В комментариях размещу несколько его роликов выступлений с его участием.
Всего фото в этом сете: 6
Читать все комментарии (13)
offline
781
10
0
0
Перебор
метки: Автомобили.
Вот к чему приводит неуёмное использование удачных решений в автопроме. Это - 1959 Dodge Coronet, когда-то служивший в Missouri State Highway Patrol. Красота, элегантность с пластичностью и идеи, заложенные Вирджилом Экснером в моделях 1957 года здесь достигли не столь апофеоза, сколь карикатурности.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
608
2
0
0
1951 Opel Olympia
метки: Картинки
Сила немецких традиций! 
Читать все комментарии (2)
offline
683
11
0
0
Восхитительный 1955-ый
метки: Картинки
Думается, что это самый красивый год из 1950-ых у General Motors 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
651
7
0
0
1956 Packard Predictor - несбывшееся предсказание
метки: Автомобили.
В 1956 году Packard был умирающим брендом. Нет, на заводах ещё строились "настоящие" Packard'ы, но в 1957 году их место займут модели, базирующиеся на базе Studebaker, а годом позже это имя уйдёт в историю автомобильных марок... Но не смотря на такую грустную перспективу в компании создавали концепты.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (7)