Ненавижу ходить по врачам Меня прямо тошнит, пока я сижу в этой очереди, и начинает болеть там, где до этого не болело Даже в платных центрах, где мало людей и чистые туалеты, посещение врача становится испытанием А районная поликлиника - это просто шок
Посещение уролога - это вообще борьба с самим собой Не думать о сексе, не думать о сексе - говорю я сам себе, и в голову тут же приходят приятные мысли Ты сиськи у нашей урологини видел?-спрашивает меня мой член-Как я, по-твоему, могу не думать о сексе? Халатик на ней опять вот вот порвецца?-снова спрашивает он и пытается выглянуть.. Предатель... моих интересов - зло шепчу я сквозь зубы
Трамваи в Токио ходили с 1903 по 1972 год. Сейчас осталась одна линия где-то на окраине. Много видел ретро-снимков с токийскими трамваями, но такое чудо вижу впервые.
Трамваи бывают разные: электрические, конные, канатные, паровые. В Москве паровой трамвай ходил довольно долго, с 1886 по 1922 год. Однако романтический образ московского "паровичка" был запечтлён не только фотографами, но и художниками. Художник Касаткин Николай Алексеевич (1859-1930), «Трамвай пришел», 1894 год:
«Когда мы слишком уж изматывались, то просили у нашего трамвайного начальства перевести нас на несколько дней на «паровичок» - паровой трамвай. Он ходил от Савеловского вокзала в Петровско-Разумовскую сельскохозяйственную академию. Это была самая легкая, а на кондукторском языке - самая «дачная» линия в Москве. Маленький паровоз, похожий на самовар, был вместе с трубой запрятан в коробку из железа. Он выдавал себя только детским свистом и клубами пара. Паровоз тащил четыре дачных вагона. Они освещались по вечерам свечами, электричества на «паровичке» не было. Я работал на этой линии осенью. Быстро раздав билеты, я садился на открытой площадке и погружался без всяких мыслей в шелест осени, мчавшейся по сторонам «паровичка». Березовые и осиновые рощи хлестали в лицо сыростью перестоявшегося листа...» Константин Паустовский «Беспокойная юность»
«КП» разобралась — откуда взялись «рассекреченные данные Госплана», по которым потери СССР в Великой Отечественной войне были не 26 миллионов, а 41 миллион человек. Вторая цифра вызывает обоснованное недоумение. И не зря... (остальное в комментариях)
Есть такой журнал Popular Mechanics - Популярная механика, так вот в феврале 1957 года они сделали обзор легковых автомобилей продаваемых в США - их описание, цены и технические характеристики. Думаю, что будет небезынтересно.