К Дню Победы
Читать все комментарии (7)
Читать все комментарии (7)
offline
1031
7
0
0
Читать все комментарии (7)
offline
1014
13
0
0
Третий акт..
метки: чувства, разочарование
Третий акт. И я на сцене.Суки роль играю я.
Уличи меня в измене -
Все слова, как западня.
У всех роли с позитивом,
Только я смешная тварь.
Зачеркни меня курсивом -
Я не знаю, где есть грань.
Поправляю я корону,
Ножкой топаю, кричу.
Что ж поделать, ты затронул
То, о чем всегда молчу.
Все уж роли разобрали,
Суки роль досталась мне,
А слова мои украли -
Достаю, что есть на дне.
Все корону поправляю,
Безразличность на лице.
Третий акт идет,не знаю,
Что же будет там, в конце.
Нарисована улыбка,
А в глазах безумный свет.
Где антракт? Нужна заминка
Протяженностью в сто лет.
Раньше роль - я просто мышка,
Все стерплю и все смолчу.
Вот набила много шишек,
А теперь орать хочу,
Не прощать любых ошибок,
Все рубить скорей с плеча,
Рисовать все под копирку,
Огрызаться сгоряча.
Безразлично улыбаться -
Пусть внутри метет метель,
Больно зубками кусаться -
Не пускать в свою постель.
Громко, четко, грубо, с матом
И с короною набок,
Я скажу все, что мне надо,
Выдам : "Больше ты не бог!"
Я же сука-атеистка!
Что грустишь? Такая роль.
Да, хреновая артистка,
И под гримом прячу боль.
Наконец-то отыграли..
Вот антракт на радость мне.
Не антракт - конец... Не знали,
Что нас ждет с тобой в конце.
Читать все комментарии (13)
offline
728
3
0
0
О материальном..
надо бы выкинуть половину вещей
начать нужно - с одежды!
все остальное мое имущество - это фототехника, компы и книги
там выкидывать нечего, да и рука не поднимется..
Читать все комментарии (3)
offline
1027
6
0
0
Тематичное фото
Читать все комментарии (6)
offline
916
10
0
0
Rambler Six 5810-Series. 1958 года.
метки: 1958
Rambler настолько забытая марка, что я невольно пропустил её в теги 1958 года. Возвращаюсь на год назад, чтобы исправить ошибку. Но сначала о том, откуда появилась эта марка.В январе 1954 года Nash-Kelvinator Corporation начинает процесс слияния с Hudson Motor Car Company для формирования American Motors. Сделка представляла собой прямую передачу акций и завершилась весной 1954 года. В результате образовалась четвёртая крупнейшая автомобилестроительная компания в США с активами стоимостью 355 млн $ (2,9 млрд $ по ценам 2011 года[7]) и оборотным капиталом более чем 100 млн $.[8] Генеральный директор Hudson А. Э. Бэрит в новой компании стал консультантом и членом совета директоров. Президентом и главным исполнительным директором стал глава Nash Джордж Мэйсон.
Корпорация АМС стала последней, кто установила "плавники" на свои модели. (Прямо скажем - на излёте этой моды). Этим элементом декора в 1958 году обзавелась модель Six 5810. Новая решётка радиатора выгодно отличала автомобиль от своего прародителя Nash.
Причём, модель Deluxe имела только 2 передние фары, а Кастом и Супер по четыре. На 5810 устанавливался 6-ти цилиндровый, 3,2-литровый двигатель в 127 л.с.
Читать все комментарии (10)
offline
875
8
0
0
Rambler 1958 года. Redel-5820 Series.
метки: 1958
Следом шла модель внешне идентичная предыдущей — Rebel 5820-Series, но не смотря на название топовой комплектации прошлогоднего Nash Ramber, под которым скрывался самый быстрый седан США 1957 года, этот автомобиль был совсем из другой оперы. Машина была внешне идентична Rebel Six только у неё не было версии с одной парой передней оптики. Под капотом у модели Rebel был двигатель V8 объёмом 4.1л который имея 4х камерные карбюраторы развивал 215л.с., так что новый "бунтарь" был способен разогнаться до 96км в час лишь за долгие 12 секунд. Кузовов предлагалось три: седан, универсал Cross Country и седан-хардтоп Country Club, комплектаций было так же три: DeLuxe (предлагался только в варианте седан), Custom и Super, что интересно самый начальный вариант за год купило всего 22 человека, в то время как самую дорогую версию Custom заказало 2595 человек.
Читать все комментарии (8)
offline
1162
6
0
0
Не знаем
метки: чувства, одиночество
Не ценим людей, не греем им рукиИ слов не роняем - нам жалко так звуки,
А утром, проснувшись, их не обнимаем.
Они просто есть. Надолго? Не знаем.
И все набегу - поцелуи, улыбки,
Словами-гвоздями мы бьем по затылку.
Мы слез и обид просто не замечаем.
А люди ведь есть. Надолго? Не знаем.
Уходим, захлопнув от злости все двери,
Мы не говорим, что сказать так хотели,
Прощенья не просим, рук не согреваем.
Они с нами есть. Надолго? Не знаем.
Ночами во сне мы не шепчем их имя,
Во снах кто-то есть. Но кто-то - другие.
С любовью их пледом мы не укрываем.
Они с нами есть. Надолго? Не знаем.
А им ведь для счастья так много не надо,
Тепло, поцелуй - вот простая награда.
Так много всегда им пообещаем.
Мы рядом надолго? И сами не знаем.
Читать все комментарии (6)
offline
963
7
0
0
Rambler 1958 года. Ambassador.
метки: 1958
Четвёртой машиной представленной брендом Rambler стала — Ambassador 5880. Не смотря на то, что производство Nash Ambassador кончилось полгода назад в начале 1958 года название было воскрешено, и хотя официально машина подавалась как самостоятельная единица — Ambassador by Rambler, на деле она имела шильдики и деколи с именем Rambler. Новый Ambassador был сделан на базе Nash Rambler 1957 года, база колёс несущего кузова была увеличена на 23 сантиметра, а общий стиль повторял таковой более дешевых моделей. Под капотом у Ambassador был 5.4 V8 мотор мощностью 270 л.с., что делало эту машину довольно быстрой, до 96 км в час она разгонялась за 10 секунд, комплектовалась эта модель 3х ступенчатой ручной коробкой Borg-Warner T96 оснащенной овердрайвом, по заказу можно было оснастить его и 3х ступенчатой автоматической коробкой передач той же фирмы.
Читать все комментарии (7)
offline
1059
7
0
0
Rambler Six/Rambler V-8 Redel
метки: 1959
Улучшенный Rambler имел новую отделку с литой радиаторной решёткой, а также утолщённые тормозные накладки и улучшенные тормоза для V8. Технические изменения коснулись рядных 6-цилиндровых карбюраторных двигателей для улучшения экономичности. Для увеличения продолжительности эксплуатации глушители Rambler покрывались алюминиевым покрытием внутри и оцинковкой снаружи. На автомобилях с автоматической трансмиссией зажигание включалось только на нейтральной передаче. Стартер препятствовал блокировке двигателя при движении.Всего 11 моделей было предложено в 1959 году, все имели 4-дверные кузова седан, универсал и хардтоп Country Club без боковых стоек. В люксовых вариантах предлагались кондиционер «Weather Eye», дифференциалы повышенного трения, запасное колесо с внешней стороны и эксклюзивные регулируемые сидения с подголовниками от American Motors. Продажи Rambler Six и V8 продолжали увеличиваться.
Читать все комментарии (7)
offline
886
10
0
0
Rambler 1959 года. Ambassador.
метки: 1959
Модель Ambassador так же подверглась обновлениям, в принципе всё что писалось про среднюю серию относится и к флагману, из технических особенностей: обновленная машина получила воздушную подвеску задних колёс Air-Coil Ride, компрессор установленный под капотом качал саморегулирующуюся подвеску состоящую из баллонов, однако система оказалась не столь надёжной и в конце года от неё отказались.Всё таки хочется признать, что модель 58-года выглядела более современней: в 1959 году новый бампер уж очень напоминал допотопный бампер-Дагмар.
Читать все комментарии (10)
offline
877
5
0
0
Как заняться сексом в лифте?
у нас 25 этажей и стоп-кнопки, кажется, нет..
хотя, надо уточнить
всего три лифта, т.е. если что прийти могут оставшиеся два свободных...
может заниматься этим, поднимаясь с первого на двадцать пятый? но у нашего лифта скорость хода 1,7 м/с - максимум штаны расстегнуть успеешь..
Читать все комментарии (5)