Блоги
offline
Блоги
offline
1226   35   0   0
Блоги
offline
808   24   0   0

Правда о 28 панфиловцах?

В связи с многочисленными обращениями граждан, учреждений и организаций на сайте Государственного архива размещены для ознакомления материалы расследования "О 28 панфиловцах", которое проводилось Главной военной прокуратурой.


Что ж. Лучше горькая права, чем сладкая ложь. Время было очень не простое и кто-то очень хотел поднять боевой дух людей.
Я не берусь их судить за такой вымысел, хоть и досадно.
В данном случае, возможно, в редакции газеты кто-то и жаждал литературной славы, руководствуясь благими намерениями.

А сколько осталось вообще подвигов неизвестных, не подтверждённых "компетентными очевидцами и органами"..?

Рассудит время.

21-16: ЗЫ: интересно было бы послушать или прочесть мнение современной прокуратуры и иных историков, не запятнанных либеральными взглядами.

Читать все комментарии (24)

Блоги
offline
727   2   0   0
Блоги
offline
572   21   0   0
Блоги
offline
511   10   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
744   16   0   0

500 миль до финиша

30 мая 1911 года в столице штата Индиана впервые состоялись "500 миль Индианаполиса" - самая протяженная кольцевая автогонка на тот момент и старейшее подобное соревнование, дожившее до наших дней. С тех пор скоростные заезды на 500 миль (806 километров) проводились в Индианаполисе ежегодно в последнее воскресенье мая, за исключением периода Второй мировой войны.
Для еще не очень надежных автомобилей начала прошлого века 500-мильный "марафон" был суровым испытанием. Только 12 из 40 участников смогли одолеть все 200 четырехкилометровых кругов, остальные по разным причинам прервали гонку. Восемь машин попали в аварии. К счастью, обошлось без жертв, что просто удивительно, учитывая полное отсутствие каких-либо средств обеспечения безопасности на тогдашних автомобилях.

Болид победителя "Мармон Уосп" - изделие давно забытой фирмы "Нордик энд Мармон".
500 миль до финиша
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
689   17   0   0

Передний привод.

Немного о гоночных автомобилях американского конструктора Джона Уолтера Кристи, более известного у нас своими колесно-гусеничными боевыми машинами, одна из которых стала прообразом советского танка БТ. Автомобили Кристи были очень своеобразны. Но сначала - несколько слов о том, чем они выделялись в плане конструкций и компоновок.

Слева - автомобиль Кристи 1904 года с однорядным четырехцилиндровым мотором мощностью 30 л.с. Справа - машина, сделанная в 1906 году для участия в гонках на кубок миллионера Вандербильта. На ней между передними колесами установлен двухрядный V-образный 50-сильный четырехцилиндровый мотор с расположенными в шахматном порядке цилиндрами общим объемом 19,8 литра. Передний привод.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
637   10   0   0
Блоги
offline
976   14   0   0

Паромобиль. Часть 21.

Небольшая фотоподборка паровых гоночных машин начала ХХ века. Их создатели изо всех сил сопротивлялись вытеснению любимых ими "паровозов" с автомобильных дорог и порой даже добивались блестящих, но временных успехов в безнадежном противостоянии стимпанка с идущим ему на смену дизельпанком. Паромобиль. Часть 21.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
580   10   0   0
Блоги
offline
772   13   0   0

Паромобиль. Часть 20.

Немного о победителе первых в мире автогонок - паровом автомобиле-тягаче "Де Дион-Бутон", поскольку концепция этой машины весьма интересна. Ее авторы - маркиз с традиционно длинным дворянским именем Жюль Феликс Филипп Альбер де Дион и инженер Шарль Бутон в начале 1890-х годов решили создать транспортное средство, позволяющее в буквальном смысле заменить тягловых лошадей, которые в те времена таскали по Европе сотни тысяч грузовых и пассажирских повозок.
Паромобиль. Часть 20.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
580   14   0   0

Сталин в "миноре"

Гвоздем экспозиции "Олдтаймера-2015" стал прекрасно отреставрированный чешский автомобиль Aero Minor II, который в 1949 году был подарен товарищу Сталину на его 70-летие коллективом пражского завода Aero. Автомобиль был построен на деньги, заработанные на субботниках, и имел эксклюзивную внутреннюю отделку из ценных пород древесины и красной натуральной кожи. Сборку доверили лучшим мастерам предприятия. Правда, неизвестно, катался ли сам великий вождь на этой машине, или же она сразу заняла место в музее сталинских подарков.
После того как при Хрущеве этот музей был ликвидирован автомобильчик передали в Политехнический, а затем - в один из московских роддомов. Когда он полностью выработал ресурс, его продали через автокомиссионку. А несколько лет назад ржавые останки "Аэро Минора" случайно обнаружились на одной из подмосковных дач. В 2013 году реставрационная мастерская "Автонаследие" выкупила их у владельца и приступила к восстановлению машины. Вот в таком виде автомобиль прибыл на реставрацию.
Сталин в "миноре"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
586   12   0   0

ZD5

Этот полугусеничник ZD5, прямой наследник немецких Marienwagen'ов времен ПМВ и прямой же предшественник полугусеничников Второй Мировой появился в 1931. Казалось бы, что в этом такого? Да ничего, кроме места рождения: СССР. Победившие в Первой Мировой державы были настолько перепуганы, что запретили Германии практически все, что могло иметь хоть малейшее касательство к военной тематике. Поэтому, немецкие инженеры работали по всему миру, постепенно подготавливая почву для реванша. В частности, в СССР был собран (целиком из немецких компонентов) таков аппарат. ZD5
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
707   14   0   0

Очень старый корабль.

метки: фото
Очень старый корабль Черноморского флота РФ.

Человечество создает много удивительных сооружений и объектов, которые со временем остаются в прошлом и уже никого не интересуют. Меняется стиль, формат производства и много еще разных факторов. То, что было создано когда-то, становится устаревшим. Одним из таких примеров служит корабль "Коммуна". Очень старый корабль.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
873   21   0   0
Блоги
offline
642   2   0   0

Интернет-магазины: настоящие и мошеннические

Сегодня интернет-магазины предоставляют широкий диапазон товаров и услуг по низким ценам. Зачастую привлекательная стоимость заставляет доверчивых покупателей забыть об элементарной безопасности и тут же совершить покупку онлайн. Поддельные товары или же украденные деньги — вот результаты такого подхода, а ведь всего этого можно было бы избежать, если бы вы отнеслись к приобретению товаров в Сети более ответственно…

АиФ.ru даёт 7 простых советов, которые помогут отличит настоящий от мошеннического. Об этом ---> ЗДЕСЬ

Интернет-магазины: настоящие и мошеннические

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
498   6   0   0

Поздравляю с днем семьи, любви и верности

Поздравляю с днем семьи, любви и верности
Всего фото в этом сете: 6


Идея праздника возникла несколько лет назад у жителей города Мурома (Владимирской области), где покоятся мощи святых супругов Петра и Февронии, покровителей христианского брака, чья память совершается 8 июля.



Всероссийский праздник 8 июля – День семьи, любви и верности – появился благодаря муромскому князю Петру и его жене Февронии, которые жили в XIII веке. Эту семейную пару православные христиане почитают за покровителей семьи и брака.

История их романтичной любви и примерного жития дошла до нас в описаниях древнерусской «Повести о Петре и Февронии Муромских», которая написана в XVI веке Ермолаем Эразмом. Она рассказывает о недуге князя, его встрече с Февронией и чудесном исцелении, их совместной жизни и испытаниях.

По легенде, благоверный князь Петр, вступивший на муромский престол в 1203 году, страдал от проказы. Его тяжкий недуг не поддавался лечению, но однажды во сне князю было видение: исцелить его сможет дева Феврония - дочь «древолазца» бортника из деревни Ласковой в Рязанской земле. Дева исцелила князя Петра, стала его супругой, они терпели гонения, но потом снова благополучно княжили в Муроме.

Петр и Феврония стали образцами супружеской верности, взаимной любви и семейного счастья ещё при жизни. По легенде, они умерли в один день - 25 июня (по новому стилю - 8 июля) 1228 года. Их тела, положенные в разных местах, чудесным образом оказались в одном гробу, что сочли чудом. Петр и Феврония были канонизированы на церковном соборе 1547 года. Их мощи хранятся в храме Св. Троицы Свято-Троицкого монастыря в Муроме.

С той поры православный мир 8 июля чествует семейных покровителей. Традиция светского празднования дня Петра и Февронии была восстановлена муромцами в 90-х гг: день города решили объединить с днем семейных ценностей. Праздником всероссийского масштаба День семьи, любви и верности стал в 2008 году во многом благодаря инициативам супруги Премьер-министра Российской Федерации Светлане Медведевой. С этого времени праздник получил одобрение Межрелигиозного совета России, поддержку в российских регионах, обрел свои символы (ромашка) и награды (Медаль за любовь и верность).


Семья – это счастье, любовь и удача,
Семья – это летом поездки на дачу.
Семья – это праздник, семейные даты,
Подарки, покупки, приятные траты.

Рождение детей, первый шаг, первый лепет,
Мечты о хорошем, волнение и трепет.
Семья – это труд, друг о друге забота,
Семья – это много домашней работы.

Семья – это важно! Семья – это сложно!
Но счастливо жить одному невозможно!
Всегда будьте вместе, любовь берегите,
Обиды и ссоры подальше гоните,

Хочу, чтоб про нас говорили друзья:
Какая хорошая Ваша семья!


00074.gif 00074.gif 00074.gif 00074.gif 00074.gif 00074.gif 00074.gif

Читать все комментарии (6)