хех.
Читать все комментарии (1)
Читать все комментарии (1)
offline
455
3
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
Вот такое чудовище было построено в Италии, в 1932 году специально для линии Рим-Тиволи. Казалось бы - больше 50 километров там накрутить практически нереально (32,8 по навигатору от центра до центра) - но одиннадцатиметровый маршрутный автобус огромной вместимости получил, в добавок к двум "палубам" еще и третью, на которой размещался ...курительный салон(!).
Насколько это решение было обосновано - сказать трудно, но автобус вышел роскошный. Мало курительного салона на третьей палубе и багажного отсека (на сорок минут дороги-то), так в нем было предусмотрено еще... Еще специальное помещение для перевозки собак. Чем этот лайнер (развивавший по трассе скорость до 44,5км/ч) окончательно добивает и потрясает до глубины души.
P.S. как видите, трехпалубные автобусы бывают не только в фильмах про Гарри Поттера.
Читать все комментарии (3)
offline
576
21
0
0
Американский кастомайзинг советских машин
метки: Картинки
Андрей Ткаченко не перестаёт удивлять и радовать. Талант, что тут добавишь?!
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
751
7
0
0
Тоннель
метки: фото
Тут http://blokada.sxnarod.com/tonnel01.html у меня уже есть пост о заброшенном ливерпульском тоннеле. Пришло время познакомиться с тоннелем под Неаполем.Под итальянским городом Неаполем есть целая система подземных туннелей, которые находятся на глубине примерно тридцати метров, а их общая протяженность измеряется несколькими сотнями тех же метров.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (7)
offline
496
12
0
0
Уникальный автобус
метки: Автомобили.
Ikarus 695 - уникальный автобус, который так и не пошел в серию 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (12)
offline
446
6
0
0
Шуму много - толку мало.
метки: Автомобили.
Твердотопливный ракетомобиль 1932 года. Жизнь и творчество американского конструктора норвежского происхождения Сигурда Олсона (Sigurd Olson Haugdahl) известного в США как "Sig" Haugdahl изобилует всякими подвигами на ниве автогонок, но на фоне более-менее традиционных автомобилей особняком стоит построенный им в 1932 году автомобиль с 32 (тридцатью двумя, да - можете сами посчитать) твердотопливными ракетами, который - впервые в мире - был предназначен не для установления рекордов скорости на прямой, а для "нормальных" кольцевых автогонок. Как? Предполагалось, что ракеты будут зажигаться не одновременно, а по мере необходимости, с пульта в кабине пепелаца.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (6)
offline
477
10
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
В Соединённых Штатах Америки, как и у нас, есть определённые сложности с поиском запчастей на ваш автомобиль, если он был привезён из-за рубежа, а не производился именно для этой страны. И люди там при подборе запчастей точно так же, как и мы в России, стараются использовать именно то, что легче найти и адаптировать. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
431
11
0
0
С другого угла зрения
метки: фото
Если бы герои фильмов ужасов были автомобилями. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
546
21
0
0
Заброшенный
метки: фото
Сможете представить, что дилерский автосалон закрыли, а машины бы остались в нем не тронутыми на долгое время?
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
678
9
0
0
Оживили ещё одну
метки: игрушки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
449
10
0
0
Пикантная реклама советских мопедов
метки: фото
Не секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и дизайну. Особенно морально устарела двухколесная техника.В то время как японские и европейские фирмы уже во всю внедряли 4-тактные двигатели, легкосплавные диски, алюминиевые рамы, системы впрыска топлива и другие ноу-хау, у нас продолжали штамповать примитивные аппараты конструкции 40-50-х годов. Чтобы как-то скомпенсировать недостатки отечественной техники, советские "маркетологи" использовали крайне популярное во все времена решение: на рекламных плакатах тех лет рядом с неказистой техникой красовались симпатичные девушки, порой в очень пикантных нарядах и позициях…
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
462
3
0
0
фото
метки: фото
Этот монстр в духе Безумного Макса называется "Deuce DeVille", а построил его Мэтт Грувер. Мэтт взял раму от 2,5-тонного грузовика M35 и водрузил на неё кузов Cadillac de Ville 1964 года выпуска. 
Читать все комментарии (3)
offline
555
7
0
0
Как думаете, продаст?
метки: фото
Какого уровня этот продавец?
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (7)
offline
430
8
0
0
Такая вот история
метки: Автомобили.
Частные автомобили, в 1930-е годы, огромная редкость, их малочисленное количество, главным образом, было сосредоточено в столице, точных данных, конечно же, нет, но можно предположить, что число частных автовладельцев на весь СССР исчислялось сотнями. В те годы, стать владельцем личного автомобиля было практически невозможно, его можно было выиграть в государственную лотерею, кстати, о такой возможности, устами Глеба Жеглова, упоминается в фильме «Место встречи изменить нельзя», и получить в награду за выдающиеся заслуги перед государством.
Как раз об этом пойдёт речь в данном посте.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
494
22
0
0
Творческие муки - в хорошем смысле
метки: Автомобили.
Британский дизайнер предложил свою раскраску болидов Формулы-1 Современные болиды Формулы-1 выглядят скучно и однотипно — машины каждой команды раскрашены одинаково и отличить их можно только по торчащим из кокпита разноцветным шлемам. Но что, если бы каждую машину разрисовывали под конкретного пилота — как его шлем? Дизайнер Тим Холмс придумал ливреи 22 машин под каждого гонщика сезона-2016.
Даниил Квят (парень из России между прочим, кто не знает)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (22)
offline
420
3
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
грузопассажирский автопоезд Chiyoda ST Дело в том, что этот автобус еще одновременно был и седельным тягачом для грузового полуприцепа. Нет, прицепные багажники к автобусам и сегодня бывают, но чтобы именно в компоновке полуприцепа?? Хотелось бы узнать, как конструкторы и эксплуатанты мотивировали такое вот необычное коммерчески-технологическое решение? Из того, что можно придумать, не владея японским - грузопассажирские перевозки в сельской местности, как багажа пассажиров, так и "попутных коммерческих грузов".
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (3)
offline
553
13
0
0
Ах, какие интересные опции!
метки: Автомобили.
Интересные опции ретро автомобилей, от которых многие не отказались бы и сегодня [URL=https://www.backbook.me/photo-e1513fa6b1.html]
[/URLПодробнее в комментариях.
Читать все комментарии (13)