"НЭШ-РАМБЛЕР" (1950)
метки: Картинки
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
691
12
0
0
Просто смешно.
метки: фото
Скажите, где можно купить права? У меня есть, но все спрашивают? где я их купила, так чтобы знать? куда посылать тех? кто спрашивает, а мне-то подарили!(James Blond)
Муж говорит, что женские трусики в бардачке ему нужны, чтобы протирать головки цилилиндров. Скажите, а мне тоже надо в бардачке иметь женские трусики или подойдут мужские трусики?
(Blondistka)
Оставила свою малышку в автосервисе. Могут ли ей там сделать что-нибудь нехорошее?
(Blondinka)
Кто-нибудь сдавал на права с шестого раза? Какие там неожиданности подстерегают?
(Blonda)
Капот никак не подцепляется ногтем ((((((((((((
(Блондуля)
Как боретесь с мужскими волосами в салоне? Просто это такое попадалово...
(Blonda Color)
Грудь - это рулеззз! Но рулить реально мешает. И приборы не видно...
(Блондик)
Кому нравятся мохнатые рули, заходите ко мне в приват. Брить ли руль?
(Блондейка)
Выехала из гаража и уже две недели езжу задом. Очень хочу научиться ездить передом, а то шея болит уже.
(Брунеточка)
За рулем уже 2 года, а еще ни разу не испытала удовольствия от вождения. Подскажите!
(Фригидра)
Обязательно вставлять пистолет в горловину самой или можно просить мужчин?
(Nedotroga)
Кто-нибудь знает, как заглушить двигатель? Срочно!!!
(Bloshinka)
Девчонки, кто менял трансмиссию у «Камаза», отзовитесь!
(Blondilla)
Хочу купить праворульную, чтоб руль не мешал.
(Гей-ша!)
Девчонки! Кто чем за машину расплачивается?
(Белая Воронка)
Где скачать мелодии для бибикалки?
(Белянка)
Вчера весь день ездила с открытым капотом... И ни одна зараза не подсказала! Кто-нибудь ещё есть такой же рассеянный?
(Бабачка)
Девчонки, встречаемся завтра на штрафстоянке!
(Злая Тётька Из ГАИ)
Где в Лэнд Ровере можно руки помыть? А душ принять?
(Белоручка)
Кто-нить знает, откуда подводится газ к педали?
(Блондинуля)
На всякий случай я езжу на «ручнике». А мне говорят: «дура». Не надо что ли?
(Tihaya Sapa)
Что обозначает вытянутый средний палец с обгрызенным ногтем? Видела вчера в четырёх машинах... Новая мода?
(Пресамая)
Сосед посоветовал разуть фары. Может быть «переобуть шары»? Но я уже «переобувалась». Поясните, плиз...
(Bombilka)
Потеряла машину. Муж узнает - убьет! Посоветуйте, где взять такую же недорого на вечер, чтоб отмазаться?
(Растеряша)
Попробовала закрыть дверь на два оборота ключа, а замок сломался... На скока оборотов закрывать дверь?
(Верка-пятидверка)
Из-за критических дней замкнулся электроподогрев сидения. Теперь мерзну...
(Kapelka)
Муж постоянно подначивает меня, что я - дура. Как его переубедить?
(Bolonka)
У кого какие фантазии во время заправки?
(Бьянка)
Как больше любите ездить - с открытыми или закрытыми глазами? А при свете или при выключенных фарах?
(Противотуманная)
Читайте и выписывайте журнал «Крестьянка за рулем»!
(Спамер)
Каждый день, утром и вечером целую своего «Мерсика» в носик. Помада вьелась и не стирается, появились ржавые пятна. На сервисе сказали, что надо перекрашивать машину машину в тон помаде... Девчонки, есть бутики, где продают помаду оптом?
(Чмочница)
Механик говорит, что мой «Хуммер» много бензина «жрёт». Порекомендуйте какую-нибудь диету!
(Граммулька)
Как приучить мужа сидеть на пассажирском сидении?
(Госпожа)
Соскребала снег с ветрового стекла и случайно выдавила. Подскажите хороший лак, чтобы причёска держалась!
(Белая Бланш)
Читать все комментарии (12)
offline
765
13
0
0
БМВ-надгробие
метки: фото
Англичанин Steve Marsh обожал БМВ, семья обожала Стива...Все в прошедшем времени потому, что в возрасте 51 года он скончался.
Родные фаната BMW заказали для его надгробия гранитную модель кабриолета.
Необычная могила встала в копеечку: копия автомобиля обошлась в 50.000 фунтов стерлингов.
Столько же стоит и натуральная бэха.
Скульптуру весом в одну тонну на могиле Стива Марша монтировали автокран и бригада из 20 рабочих.
Установка памятника прошла успешно, черный BMW в целости и сохранности установлен на постамент.
Каменный автомобиль тщательно спроектирован и смотрится как настоящий.
Посеребренные фары, приборная панель и маленькие логотипы BMW на колесах...
А на персональном номерном знаке тачки красуется надпись с именем усопшего: "Стив 1".
Читать все комментарии (13)
offline
762
12
0
0
Заправочный чайник
метки: фото
Необычная заправка-чайник.Этот архитектурный шедевр находится в городке Zillah (штат Вашингтон).
Построили ее более 100 лет, чайник-дом считается старейшей заправкой в США.
По прямому назначению давно уже не используют, теперь это просто памятник.
Читать все комментарии (12)
offline
839
19
0
0
Инвалидка
метки: фото
В инете немеряно хохм и прикольных картинок про горбатый Запор, маленькую и забавную машинку.И только люди в возрасте помнят про еще одно чудо советского автопрома - инвалидку.
На ней в "Операции Ы" рассекали Трус, Балбес и Бывалый...
СМЗ С-3А - двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, серийно выпускался Серпуховским мотоциклетным заводом с 1958 по 1970 годы. В автомобиле использовался мотоциклетный двигатель Иж-49 мощностью 8 лошадей. Всего был изготовлен 203 291 автомобиль.
Страна должна помнить своих героев.
425 кг в снаряжённом виде, все управление ручное.
И скорость приличная по тем временам - до 60 км/час.
Читать все комментарии (19)
offline
757
14
0
0
Классная автобусная остановка
метки: фото
Есть в Великобритании остров Unst, а на нем автобусная остановка.Она там абсолютно не нужна - на острове всего одна дорога и автобус подбирает всех.
Но она там есть и пожалуй это самая удобная остановка на свете - глянь что на ней есть.
По поводу нее существует история, не знаю - правда ли это.
Однажды власти решили снести никому не нужную остановку. И тут им пришло письмо от мальчика Бобби. Мальчик Бобби просил не сносить остановку. Потому что он каждый день ездил в школу, а велосипед было очень удобно оставлять на остановке. В органах местного самоуправления пустили слезу умиления, и не только сохранили остановку, но и поставили там диван. Ну а местные жители притащили все остальное.
Читать все комментарии (14)
offline
760
10
0
0
ОЛДСМОБИЛ КЭВД ДАШ 1902
метки: Картинки
Олдс Мотор Уэкс, Лансинг, Мичиган, США. Механик Олдс, после того, как сконструировал в 1893 году трехколесную паровую машину, получил поддержку владельца крупного лесопильного завода, и в 1897 году основал в Детройте фабрику "Олдс Мотор Уэкс". После неудачи с машиной, движимой газовым двигателем, Олдс получил заказ на создание в самые короткие сроки универсального автомобиля, основными потребителями которого стали бы американские фермеры. Когда было начато производство одноцилиндровых двигателей, на фабрике вспыхнул пожар. Из-за этого Олдсу пришлось ограничиться монтажом автомобилей, двигатели и шасси для которых поставляли другие фирмы. Монтаж происходил в г. Лансинг, штат Мичиган, где сегодня располагаются предприятия "Олдсмобил". В 1901 году появился представленный двухместный "Кэвд Даш" с коротким, напоминающим "Багги" шасси. Одноцилигщровый четырехтактный двигатель развивал мощность 4,5 л.с. (3,3 кВт). Автомобиль с собственной массой 320 кг имел двухступенчатую коробку передач. Это были дешевые и хорошие автомобили. В 1908 году Олдс покинул предприятие, ставшее вскоре частью концерна "Дженерал моторс", чтобы основать собственную фирму REO, название которой сложилось из инициалов основателя.
Читать все комментарии (10)
offline
780
9
0
0
МЕРСЕДЕС СИМПЛЕКС 1902
метки: Картинки
Даймлер Моторен АГ, Каннштадт, Германия. Создатель этой модели Вильгельм Майбах использовал в ней многие конструктивные новинки. Расположенный спереди четырехцилиндровый двигатель с магнето Боша имел объем 3050 см3. Он развивал мощность 33 л.с. (24 кВт) при 1200 об/мин. Вместо скользящих были использованы шарикоподшипники, педаль акселератора заменила ручную регулировку газа, появилась новая система смазки двигателя. Коробка передач имела 4 передние ступени и одну заднюю. Привод на задние колеса был цепным. Имелась механическая тормозная система. Продолговатая, низко поставленная рама балочного типа, укороченное осевое расстояние и увеличенное колесное позволили удачно расположить центр тяжести и создать максимальные удобства в пути. Собственная масса "Симплекса" составляла 900 кг, и он развивал максимальную скорость 80 км/ч. Такой автомобиль, конечно, должен был иметь элегантный и функциональный кузов. Поэтому производился в различных версиях - "тоно", "двойное тоно", "фаэтон" или "турваген". "Мерседес Симплекс" представлял собой современную концепцию автомобиля.
Читать все комментарии (9)
offline
891
3
0
0
Морпехи
Ролик там посмотрите. Интересно.
Читать все комментарии (3)
offline
880
8
0
0
1956 Buick Centurion Ii
метки: Концепт-кары.
Жаль, что это Бьюик оказался выпущенным в единственном числе.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
Читать все комментарии (8)
offline
985
9
0
0
1957 Chrysler Diablo
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Дизайнеры того времени считали, что плавниковый стиль продержится очень долго, поэтому автомобиль будущего они не забыли снабдить плавниками.
Читать все комментарии (9)
offline
976
8
0
0
ЗИС-128
метки: Автомобили.
ЗИС-128 (ЗИС-Э128/Э128А) (1954 – 1956 гг.) – опытный низкопрофильный автомобиль с открытыми кабиной и грузовой платформой. Являлся прямым развитием модели ЗИС-121В и на разных стадиях испытаний оснащался разными агрегатами, узлами и кабинами. В 1954 году были построены четыре машины в двух исполнениях – транспортный грузовик ЗИС-128 и артиллерийский тягач ЗИС-128А, проходившие испытания до 1955 года. Они снабжались прежними 6-цилиндровыми двигателями с разными карбюраторами и степенями сжатия 6,0 и 6,5, двумя видами открытых кабин и шинами размером 10,00 – 18 или 11,00 – 18. В 1956 году на одном из автомобилей был впервые установлен экспериментальный образец перспективного силового агрегата V8. Грузовики ЗИС-128 оснащались новыми коробкой передач и раздаточной коробкой, средним проходным мостом, блокируемыми дифференциалами, компактной лебедкой, герметизированным и экранированным электрооборудованием, позволявшим после небольшой подготовки форсировать броды глубиной до 1,2 м. В марте 1956 года ЗИС-128 был представлен Н. С. Хрущеву, но надежд не оправдал. В истории эта машина считается первой опытной базой перспективного семейства ЗИЛ-131.
Читать все комментарии (8)
offline
997
7
0
0
ЗИС-153 (1946 – 1953 гг.)
метки: Автомобили.
Полугусеничные транспортеры ЗИС-153 (1946 – 1953 гг.)Во второй половине 1940-х годов на Московском автозаводе вновь решили вспомнить собственные довоенные разработки полугусеничных автомобилей, привнеся в них конструктивные достоинства немецких полугусеничных транспортеров-тягачей прошедшей войны. Так появились собственные опытные машины ЗИС-153 на серийных бортовых шасси ЗИС-151 и их первых прототипах, заранее обреченные на неудачу. Считается, что все эти работы проводились просто по инерции с целью доказательства возможностей советской научной мысли в сфере создания совершенной отечественной автотехники для буксировки тяжелых орудий, хотя уже на тот момент все подобные машины во всем мире признали устаревшими и архаичными. За основу первых тягачей ЗИС-153 была принята общая конструкция трофейных немецких тягачей и бронетранспортеров с шахматным расположением катков, а также элементы подобных американских машин. Новые автомобили предполагалось использовать для буксировки артиллерийских систем среднего калибра, а затем превратить в полугусеничные бронетранспортеры. В 1946 – 1948 годах по инициативе главного конструктора Б. М. Фиттермана было разработано, построено и испытано опытное короткобазное полугусеничное шасси с передним неведущим мостом, кабиной от «Студебекера» и гусеничными движителями с передними ведущими фрикционными барабанами, шестью опорными катками в шахматном порядке, металлическими гусеницами с шарнирами траков на игольчатых подшипниках и резиновыми башмаками от ЗИС-42. В процессе доводки машины в 1949 году был установлен передний ведущий мост, а поздний вариант 1951 – 1952 годов имел укороченную танковую ходовую часть с традиционным расположением четырех двойных обрезиненных катков. В 1953 году на нем был собран опытный полугусеничный бронетранспортер с 180-сильным двигателем и 16-местным корпусом с толщиной лобовой брони 13 мм и 7,62-мм пулеметом, весивший 10 т. С появлением достаточно эффективных колесных полноприводных тягачей и бронетранспортеров дальнейшая разработка тупиковой полугусеничной идеи была прекращена. Так наконец-то в СССР была завершена долгая и в целом неудавшаяся эпопея создания отечественных полугусеничных машин.
Читать все комментарии (7)
offline
1132
9
0
0
Детский педальный автомобиль Москвич
метки: Игрушки.
Производитель: АЗЛКГод выпуска: с 1973 по 1994 г.
Прототип: «Москвич»
Модифицировался в 1981г. и в 1984г.
Габариты педального Москвича состовляли:
1110 мм. в длину, 515 мм. в ширину,
490 мм. в высоту.
Кстати, купить, даже казалось бы такой популярный автомобиль, как педальный москвич, было не просто. Расходились они
очень быстро. Ну а тем кому не доставалась заветная игрушка, всегда можно было взять такой автомобиль напрокат в парках
отдыха или в детских городках. Прокат автомобиля стоил 6 копеек в час. Так-же можно было прокатиться на аттракционе, из едущих по кругу детских машинок.
Читать все комментарии (9)
offline
1131
8
0
0
Детский педальный автомобиль «Нева»
метки: Игрушки.
Производитель: Ленинград, Завод «ЛАЗ»Год выпуска серии: 1970
Прототип: «Чайка»
Читать все комментарии (8)
offline
1091
8
0
0
Детский педальный автомобиль Москвич
метки: Игрушки.
Производитель: АЗЛКГод выпуска: с 1960 по 1973 г.
Прототип: «Москвич 403»
Интересные факты:
– За 10 лет количество выпуска детских педальных машинок сравнялось с количеством выпуска взрослых.
– Цена педального Москвича составляла 25 рублей.
– Весил железный автомобиль 13 кг.
– Предельная скорость педального автомобиля была 8 км/час.
– Предназначен для детей в возрасте от трех до восьми лет.
Читать все комментарии (8)
offline
789
8
0
0
Неизвестный педальный автомобиль.
метки: Игрушки.
Видимо один из первых опытных экземпляров. Конец 20-х, начало 30-х годов.
Читать все комментарии (8)