Блоги
offline
893   9   0   0

1955 Lincoln Indianapolis

"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
1655   10   0   0

ФОРД Т 1908

метки: Картинки
Форд Мотор Ко, Детройт, Мичиган, США. Фирма, основаная Генри Фордом в 1903 году, производила автомобмли с двух-, четырех-, а впоследствии и шестицилиидровыми двигателями. Чтобы достичь высокой степени устойчивости, здесь неустанно старались усовершенствовать материалы и конструкции, уменьшая при этом массу.Только в 1908 году Форд дошел до своей самой знаменитой модели "Т", конструктором которой был инженер Гарольд С. Уиллс. Модель "Т" имела рядный, водного охлаждения четырехцилиндровый двигатель, объемом 2898 см3 и мощностью 24 л.с. (17,3 кВт) при 1800 об/мин. Выполненная из стали "Жестянка Лиззи", как называли автомобиль его поклонники, была широкой, вместительной и стабильной в движении. Высокий просвет колес и малая масса позволяли двигаться по любой местности. В 1909 году Генри Форд решился на производство только одной модели - "Т". Он вычеркнул из списка работ ремесленное производство автомобилей и объявил, что все шасси, сделанные на предприятии, будут идентичными. В сезоне 1909-1910 годов цена автомобиля составляла 950 долларов, и было продано 18664 экземпляра. Через год автомобиль стоил 780 долларов, и было продано 34528 экземпляров. В 1913 году Форд ввел в употребление сборочный конвейер. В 1916-1917 годах было продано 785 432 машины по цене, сниженной до 350 долларов. Модель "Форд Т" заполонила Америку. В 1923 году ежедневно производилось 10 000 автомобилей.user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
Блоги
offline
1083   2   0   0
Блоги
offline
814   2   0   0

Почти везде ложь... И свидомые лгут

скрытый текст


Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
1404   25   0   0
Блоги
offline
937   17   0   0

"свидомые", как вашу логику понимать?

Едрён-батон... Ёлы-палы...
И это воины? Они драпают от "российских оккупантов" в Россию.

И какая-то нечисть смеет мне указывать что писать и что постить на типа их "развлекательном" форуме?

Развлекаться будете после войны, недоумки.

Ну я же не монстр. Не "мочу" никого, а только баню.

Здесь

светлые (для отдельных) новости, им повезло

А вообще по крайним сводкам "оттуда", битые переодеваются в гражданку, а у кого нет, просто снимают форму и драпают на российскую территорию в одних трусах. Спасаются. И это не фейк. Просто не хочу "светить " ресурс.

user posted image

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
812   12   0   0
Блоги
offline
781   11   0   0
Блоги
offline
782   13   0   0
Блоги
offline
676   12   0   0
Блоги
offline
753   12   0   0
Блоги
offline
731   10   0   0
Блоги
offline
829   15   0   0
Блоги
offline
832   11   0   0
Блоги
offline
794   12   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
777   11   0   0
Блоги
offline
1066   11   0   0

АТУЛ Л-IV (1949)

АТУЛ Л-IV (1949) – редкий послевоенный автобус капотной компоновки, выпускавшийся Авторемонтным Управлением Ленсовета (Ленинград) на базе ЗиС-150.Каркас кузова автобуса изготавливался из дерева и обшивался стальным листом, конструкция грузовика модифицировалась: дополнительная опора карданного вала, усиленная подвеска (рессоры) и увеличенный бак (на 150 литров), позволяли перевозить до 70 пассажиров на довольно большие расстояния.user posted image

Читать все комментарии (11)