Блоги
offline
732   11   0   0

Истории: Парковаться научись!

метки: фигня.
Хабаровск, железнодорожный институт, сейчас это академия. Светофор, висящий на бетонном столбе освещения, несколько минут после окончания пары. На светофоре целая куча студентов, собирающихся переходить дорогу. Зима, в Хабаровске, как всегда, страшный гололед.

Загорается красный свет и перед светофором тормозит крутое авто (то ли чайзер, то ли кроун, не знаю). В это время этот кроун догоняет старый Москвич 412, прошедший огонь, воду, медные трубы, и наверное кучу разборок с ГАИ, так как у него явные следы битв. Видя, что его Москвич не успевает остановится, водитель со страшными глазами начинает крутить баранку. Водитель крутого авто в это время смотрит с глазами диаметром сантиметров по пять, как к его заднице (машине) приближается что-то. Но в это время водитель Москвича справился с управлением, и так как он остановится не смог, то он съехал на обочину и врезался в столб со светофором. На остановке в это время уже раздавались смешки.

Расстояние от окна иномарки до Москвича, который стоит рядом, около полуметра. Водитель Москвича выходит из разбитой машины и со смешанным чувством горя (за свою машину) и чувством радости (что он не разбил зад иномарки) достает сигарету и прикуривает. В это время на иномарке (руль правый) открывается окошко, и крутой заявляет: "Ездить научись, козел". В этот момент ветер (обычный в Хабаровске в это время года) решил подшутить...

И столб, в который врезался авто, в соответствии со всеми законами сопромата (Москвич выбил довольно большой кусок бетона - строители меня поймут) падает на машину крутого. Причем прям поперек крыши. Крыша смята, двери деформированы, но голова крутого высовывается в окно. И тогда наш нормальный водитель москвича отвечает: "А ты, козел, научись парковаться". К этому времени студенты уже лежали...
user posted image

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
728   12   0   0

Цветное телевидение

метки: фото
Владимир Зворыкин родился в купеческой семье города Мурома. Мальчик имел возможность с детства много читать и ставить всякие опыты, – эту страсть к науке отец всемерно поощрял. Начав учиться в Петербурге, он узнал об электронно-лучевых трубках и пришел к выводу, что именно за электронными схемами будущее телевидения.

Зворыкину повезло, он вовремя уехал из России в 1919 году. Много лет работал и в начале 30-х годов запатентовал передающую телевизионную трубку – иконоскоп. Еще раньше он сконструировал один из вариантов принимающей трубки – кинескоп. А потом, уже в 1940-е годы, он разбил световой луч на синий, красный и зеленый цвета и получил цветное ТВ.

Кроме этого, Зворыкин разработал прибор ночного видения, электронный микроскоп и еще много всяких интересных вещей. Он изобретал всю свою долгую жизнь и даже на пенсии продолжал удивлять своими новыми решениями.user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
740   11   0   0
Блоги
offline
649   9   0   0

Made in Russia

метки: фото
автомат (1913) - первый автоматический карабин изобрёл выдающийся российский конструктор оружия Владимир Григорьевич Фёдоров (1874-1966),
автоматическое стрелковое оружие АКМ (1947) – российский конструктор стрелкового оружия Михаил Тимофеевич Калашников (1919)
автомобиль – «самобеглая коляска» (1741) – изобретатель Леонтий Лукьянович Шамшуренков (1687-1758)
автомобиль — «самокатка» (1791) - выдающийся русский механик-изобретатель Иван Иванович Кулибин (1735-1818)
автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на жидком топливе (1882) - группа русских инженеров во главе с Путиловым и Хлобовым
ангары авиационные (1896) - инженер, архитектор, изобретатель, учёный Владимир Григорьевич Шухов (1853-1939)
Антарктида (1820) – открыта экспедицией под руководством Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена (1778-1852) и Михаила Петровича Лазарева (1788-1851)
аппарат искусственного кровообращения (1925) – автожектор — физиолог Сергей Сергеевич Брюхоненко (1890-1960)
аппарат буквопечатающий (1850) - физик Борис Семёнович Якоби (Герман фон Мориц, 1801-1874)
аэродинамика (1904) – наука, необходимая в самолетостроении, авиастроении, автомобилестроении и др. – создатель Николай Егорович Жуковский (1847-1921)
атомная электростанция – АЭС (1954) – учёный – физик Игорь Васильевич Курчатов (1903-1960)
аэрофотоаппарат (1886) - водонепроницаемую камеру для морских съёмок (1886), особую камеру для регистрации фаз солнечного затмения (1887), фотопластинки для аэрофотографии (1886) – инженер Вячесла́в Изма́йлович Срезне́вский (1849-1937)user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
868   12   0   0
Блоги
offline
790   11   0   0

«Бьюик» 1949 г.

метки: Картинки
А на этой картинке — самая первая «Ривьера» (модель «76R»), причем довольно раннего образца, судя по прямому молдингу на борту: более поздние машины снабжались более броским и стильным криволинейным «росчерком». «Ривьера» — наименование, присвоенное самому первому автомобилю «Бьюик», кузов которого был лишен средних пиллерсов; впоследствии этот тип кузова был известен как «хардтоп», а машины других производителей, выполненные подобным же образом, также носили особо престижные и экзотические собственные имена, — «Шевроле Бэль-Эйр», «Олдсмобиль Холидэй», «Кадиллак Купе-Де-Виль», «Плимут Бельведер», «Форд Виктория», «Линкольн Капри»... Показанная здесь машина принадлежит к серии «Родмастер», что явствует из наличия на ее передних крыльях четырех декоративных отверстий: серия «Супер» имела бы всего три.
user posted image

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
717   12   0   0

МЗМА-402 Москвич (1955)

МЗМА-402 Москвич (1955) – один из первых прототипов популярной малолитражки. Кузов этого автомобиля был спроектирован на Горьковском автозаводе, там же были изготовлены мастер-модели для производства наружных панелей и других деталей. Первый опытный образец в дизайне экстерьера представлял собой практически копию 21-ой Волги (со скидкой на размеры), создававшейся параллельно.user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
734   10   0   0

ПИРС ЭРРОУ 1915

метки: Картинки
Пирс-Эрроу Мотор Кар Ко, Буффало, Нью-Йорк, США. Автомобиль марки «Пирс Эрроу» производило одно из наиболее оригинальных американских предприятий. Оно возникло в 1901 году, когда в городе Буффало Джордж Н.Пирс, владелец завода, выпускавшего велосипеды и другие предметы домашнего обихода, построил свой первый автомобиль "Пирс - Моторетто". Машина имела одноцилиндровый двигатель типа "Де Дион" с водяным охлаждением, производимый по французской лицензии. Однако Пирс не хотел останавливаться на маленьких автомобилях. Уже в 1904 году появилась на рынке новая модель "24/28", названная "Грейт Эрроу" - "Большая стрела". Автомобиль с четырехципицдровым двигателем емкостью 4400 см3 принес марке необычайный успех, благодаря которому она оказалась в одном ряду со знаменитыми фирмами такими, как "Лозьер", "Рек", "Штернс», «Студебеккер» или «Мармон». В 1909 году Пирс подчеркнул спортивный характер своих автомобилей, сделав изображение стрелы символом фирмы. С тех пор она носит название «Пирс Эрроу Мотор Кар». В 1913 году автомобили марки «Пирс-Эрроу» представили новинку мирового масштаба - фары, встроенные в крылья. Конечно, пока еще не шла речь о «диктате» аэродинамики, это скорее был вопрос оригинальности формы. Такой характерный вир, сохранили все последующие модели.user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
801   15   0   0

Многомоторный самолет

метки: фото
Трудно сейчас поверить, но чуть больше ста лет назад считалось, что многомоторный самолет будет крайне сложным и опасным в управлении. Доказал абсурдность этих утверждений Игорь Сикорский, который летом 1913 года поднял в воздух двухмоторный самолет, получивший название Le Grand, а затем и его четырехмоторный вариант – «Русский витязь».

12 февраля 1914 года в Риге, на полигоне Русско-Балтийского завода в воздух поднялся четырехмоторный «Илья Муромец». На борту четырехмоторного самолета было 16 пассажиров – абсолютный рекорд того времени. В самолете был комфортабельный салон, отопление, ванна с туалетом и… прогулочная палуба. С целью демонстрации возможностей самолета летом 1914 года Игорь Сикорский совершил на «Илье Муромце» перелет от Петербурга до Киева и обратно, установив мировой рекорд. Во время Первой мировой войны эти самолеты стали первыми в мире тяжелыми бомбардировщиками.user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
706   15   0   0

Трубопроводный транспорт

метки: фото
Что считать первым настоящим трубопроводом, сказать сложно. Можно вспомнить предложение Дмитрия Менделеева, датированное еще 1863 годом, когда он предложил на бакинских нефтяных приисках доставлять нефть от мест добычи до морского порта не в бочках, а по трубам. Предложение Менделеева не было принято, а спустя два года первый трубопровод построили американцы в Пенсильвании. Как всегда, когда что-то делается за границей, это начинают делать и в России. Или, по крайней мере, выделять деньги.

В 1877 году Александр Бари и его помощник Владимир Шухов вновь выступают с идеей трубопроводного транспорта, уже опираясь и на американский опыт, и вновь на авторитет Менделеева. В итоге Шухов в 1878 году построил первый в России нефтепровод, доказав удобство и практичность трубопроводного транспорта. Пример Баку, который тогда был одним из двух лидеров мировой нефтедобычи, стал заразительным, и «сесть на трубу» стало мечтой любого предприимчивого человека. На фото: вид трехтопочного куба. Баку, 1887user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
899   12   0   0

Электромобиль

В последней трети XIX века мир охватила форменная электрическая лихорадка. Поэтому и электромобили делали все, кому не лень. Это был «золотой век» электрических автомобилей. Города были меньше, и пробег на одной зарядке в 60 км был вполне приемлем. Одним из энтузиастов был инженер Ипполит Романов, который к 1899 году создал несколько моделей электрических кэбов.

Но главное даже не это. Романов придумал и создал в металле электрический омнибус на 17 пассажиров, разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и получил разрешение на работу. Правда, под свой личный коммерческий страх и риск.

Найти нужную сумму изобретатель не смог, к большой радости конкурентов – владельцев конок и многочисленных извозчиков. Однако работающий электроомнибус вызвал большой интерес у других изобретателей и остался в истории техники как изобретение, убитое муниципальной бюрократией.user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
783   22   0   0
Блоги
offline
752   14   0   0
Блоги
offline
759   11   0   0
Блоги
offline
680   10   0   0

Николай Трофимов

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".

В годы Великой Отечественной войны служил в рядах Военно-Морского Флота. Награжден орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией».
user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
660   14   0   0

Анатолий Папанов

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".

В первый же день войны 22 июня 1941 года он ушел на фронт. Дослужился до старшего сержанта. В 1942-м был направлен на Юго-Западный фронт. Там готовилось большое наступление советских войск. Под Харьков были стянули несколько советских дивизий, которые попали в «котел». Немцы перешли в контрнаступление, и советские войска были вынуждены отступать до самого Сталинграда. Двадцатилетний Анатолий Папанов командовал тогда зенитной батареей. В этих боях, он роль солдата, которому некуда отступать – прожил сполна. Под Харьковом Папанов узнал, что значит служить в батальоне, который просит и не получает огня. Там он был тяжело ранен в ногу, попал в госпиталь и, в 21 год от роду, вышел из него инвалидом. «Разве можно забыть, как после двух с половиной часов боя, из сорока двух человек осталось тринадцать?» – вспоминал Папанов. Об этом времени – одна из самых ярких и значительных ролей актера – роль генерала Серпилина в экранизации романа Симонова «Живые и мертвые». Возможно, не будь Серпилина в творческой биографии Папанова, не было бы и другой военной роли – бывшего радиста-десантника, бухгалтера Дубинского, в фильме «Белорусский вокзал».
user posted image

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
974   12   0   0
Блоги
offline
913   12   0   0

Трансформеры.

Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.

Arcee - Арси, автобот трансформер женщина. Зритель видит этого автобота в первой части фильма Трансформерыuser posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
770   19   0   0

В Испании тоже есть Мизулина

user posted image
На Испанском новостном портале появилась забавная информация.

Алисия Латорре (Alicia Latorre), президент Испанской Федерации ассоциаций "За жизнь", собирается просить католическую церковь признать мастурбацию одной из форм аборта.
"Если мы считаем, что морула или бластула — уже человеческие существа, потому что у них есть душа, то у спермы тоже есть потенциальная душа, поэтому мастурбация — это потенциальный геноцид. Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец — к атеизму!" - говорит Алисия.
Также, в случае успеха начинания, Алисия собирается добиться признания мастурбации умышленным убийством, а ночную поллюцию неумышленным.

А секс с презервативом видимо - групповым убийством совершенным по предварительному сговору
От себя замечу что минет - видимо это людоедство.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
759   15   0   0