Я читаю

Блоги
offline
648   11   0   0

Храм человеческого тела

метки: фигня.
Сторонники здорового образа жизни часто называют собственное тело храмом, который нужно бережно хранить. Боди-арт художница Трина Мерри решила создать буквальную версию храма из человеческих тел. Для возведения непальской святыни понадобилось 17 обнаженных моделей.user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
793   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
787   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
675   5   0   0

Про фотоконкурс

хорошая мысля приходит опосля
лето же было.. надо было сделать конкурс "В деревне.."
посмотреть репортажи людей о своей даче/деревне и т.д...


зато впереди осень
и актуальность снова приобретают отражения...

Читать все комментарии (5)

0
ответить
Блоги
offline
902   4   0   0
0
ответить
Блоги
offline
802   7   0   0
0
ответить
Блоги
offline
953   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
680   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
659   12   0   0

Tomas Honz

метки: Картинки
Молодой художник не рисует кистью на мольберте. В наше время это не удивляет. Вполне закономерно, что Томаш рисует в цифровом формате. Его работы пронизаны духом футуристического пессимизма, ни коим образом не уменьшая красоту.

Томаш Хонц (Tomas Honz) известен в сети под псевдонимом merl1n. Он является студентом Академии изящных искусств Праги, Чехия. Здесь же и живет. Кроме учебы, он работает в студии графики Иржи Лидновски, а также сотрудничает с несколькими издательствами в качестве иллюстратора. В данный момент увлекается скульптурой, и рисует значительно реже, чем раньше. Главной идеей в своих работах, художник считает возможность максимально передать эмоциональную составляющую картины: «Если я рисую лес после дождя, то зритель должен почувствовать лесную влагу и прохладу. Воспринимайте картины, как окно в мир, заглянув в которое вы сразу окажетесь в мире, созданном художником». user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
858   18   0   0
0
ответить
Блоги
offline
769   11   0   0

Ретро открытки

метки: фигня.
В старых открытках много красивого - роскошные ретро-дивы, картины изумительные, шляпы, платья и бесстыжие наряды... но самое удивительное - это рассматривать, насколько изменились сюжеты.
Большинство сюжетов невозможно представить себе на современных открытках, а некоторые - так и вовсе теперь табу. К примеру, курящий ребенок: было умилительно - стало возмутительно.

Или вот: "Морфинистки". Сюжет, совершенно невозможный в наши дни, но до чего же они дивные, чертовки!

Или вот представьте себе - вы получаете от милого друга открытку с тревожным сюжетом "Анатомия сердца": задумчивый анатом стоит над нагим женским телом и держит в руке ее сердце. Любуется в пенсне. На обороте, между прочим, любовное письмо. "Анатомы" - популярный был сюжет в открытках...

Менее рафинированные влюбленные пользовались более очевидными сюжетами.user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
609   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
766   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
680   9   0   0

НАМИ-ЛуАЗ «Прото» (1989)

метки: Автомобили.
НАМИ-ЛуАЗ «Прото» (1989) – прототип созданный в Ленинградском отделении НАМИ в рамках конкурса, объявленного Минавтосельхозмашем, командой конструкторов и дизайнеров под руководством Г.Хаинова. Кузов представлял собой металлический каркас, на который навешивались пластиковые панели, что упрощало ремонт, улучшались эксплутационные качества автомобиля и, в соответствии с техзаданием, облегчало дальнейший рестайлинг модели.
В качестве силовой установки использовался двигатель МеМЗ-245 от «Таврии», трансмиссия была разработана практически заново: неотключаемая карданная передача, коробка передач приводящая в движение и подключаемый передний мост (без раздаточной коробки). Коробка передач, отбор мощности на передний привод, передняя главная передача были собраны в одном блоке. Передняя подвеска независимая (Мак-Ферсон), задняя зависимая (Де Дион). Мотор вместе с передней подвеской и радиатором монтировался на съемном подрамнике, что облегчало ремонт и сборку автомобиля.
Салон «Прото» рассчитан на четверых пассажиров, сиденья трансформировались, образуя единое спальное место. Задняя часть крыши снималась, предусматривалась возможность установки тента.
Параллельно с «Прото» на ЛуАЗе в рамках конкурса разрабатывался свой вариант будущей машины. Но по непонятным причинам не был выбран ни один вариант машины, а через год стало совсем уж не до прототипов.user posted image


Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
893   8   0   0

ЛуАЗ 1301 (1984/88/94)

метки: Автомобили.
ЛуАЗ 1301 (1984/88/94) – прототип легкого внедорожника, который должен был заменить на конвейере устаревшую модель 969М. Первый вариант машины был сконструирован ещё в 1984-м году и представлял собой всё тот же 969М с новым кузовом. Прототип 1988-го года отличался каркасно-панельным кузовом (стальной каркас и пластиковые панели), пневмоэлементами в независимой пружинной подвеске, позволяющими изменять дорожный просвет. В качестве силовой установки был применен модернизированный двигатель МеМЗ-245 от «Таврии».
Привод всех колес – постоянный, в трансмиссии имелся блокируемый межосевой дифференциал. Крыша и боковины снимались, позволяя легко превратить джип в пикап, планировалась также версия и с мягким верхом. Задняя дверь машины была выполнена из двух секций – верхней и нижней, запасное колесо и набор инструментов размещались в нишах под передними сиденьями, таким образом полностью освобождая багажный отсек.
Прототип полностью сохранил внедорожные качества своего «предка» и стал обладателем куда лучших потребительских качеств.
В 2002-м году широкой публике под тем же индексом был представлен прототип образца 1994-го года, отличавшийся немного измененным дизайном экстерьера, двигателем МеМЗ-2457 объемом 1,2 литра и мощностью 58 л.с., работавшим в паре с пятиступенчатой коробкой передач. На базе этого прототипа было собрано несколько версий машины, включая длиннобазный автомобиль для скорой помощи (ЛуАз-1301-08/07).
Автомобиль так и не стал серийным, планировавшаяся ещё в 1975-м году модернизация производства затянулась, объединение с ЗАЗ ничего Луцкому заводу не дало, новых двигателей не хватало даже на Таврии, а выпускать новую модель со старым двигателем от запорожца просто не было смысла. В 1989-м году был устроен конкурс на новую модель автомобиля для села, в котором участвовал и другой прототип НАМИ-ЛуАЗ «Прото», однако об итогах конкурса ничего не известно. Уже в начале 90-ых было ясно, что и сам завод обречен.user posted image


Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
709   7   0   0

БЬЮИК 1964 г.

метки: Картинки
Такой «Электрой-225», только черного цвета, пользовался кто-то из наших космонавтов: не то Егоров, не то Леонов. (На исходном фото отчетливо просматривается «блатная» номерная табличка 49-49 МОС.) Характерный «шестиоконный» кузов был принадлежностью «Бьюиков» этой «старшей» серии с самого 1961 года. Индекс «225» первоначально обозначал габаритную длину машины в дюймах (по-нашему это 5,72 м, — против 5,6 м у «нормального» автомобиля серии «Электра»); отсюда разговорное название такого автомобиля — «Deuce-and-a-quarter» («два-с-четвертью»).user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
638   8   0   0

Made in Russia

метки: фото
У
угольный комбайн (1932) - изобретатель Алексей Иванович Бахмутский (1893-1939)
улей рамочный (1814) – изобрёл пчеловод Петр Иванович Прокопович (1775-1850)

Ф
фагоциты (1882) - Илья Ильич Мечников (1845-1916) открыл клетки, помогающие бороться с инфекцией
физическая химия (1752) - курс начал читать Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
физиология (1861) – основатель школы исследования физиологии организма человека Иван Михайлович Сеченов (1829-1905)
фонарь-прожектор (1779) изобрёл Иван Петрович Кулибин (1735-1818)
фотография цветная (1902) - фотограф, химик, изобретатель, Сергей Михайлович Прокудин-Горский (1863-1944)
фотонаборную машину (1895) первую в мире построил инженер Виктор Афанасьевич Гассиев (1879-1962)
фотоэлементы (1888), которые сортируют и считают продукцию, управляют прокатными станами и плавкой металла, читают чертежи и изготовляют по ним детали; они превратили немое кино в звуковое, сделали возможным фототелеграф. впервые в мире создал выдающийся русский физик Александр Григорьевич Столетов(1839- 1896)
фюзеляж - впервые разработал фюзеляжный тип самолета (1882) конструктор Александр Фёдорович Можайский (1825-1890)user posted image

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
638   7   0   0

ФРАНКЛИН 1927

метки: Картинки
Франклин Аутомобиле Ко, Сиракузы, Нью-Йорк, США. В городе Сиракузы, в американском штате Нью-Йорк, Герберт Франклин основал в 1901 году фирму "Франклин". Джон Уилкинсон, конструктор удачных автомобилей этой марки, использовал в своих моделях только двигатели с воздушным охлаждением. Уже в 1902 году Франклин представил на рынок автомобиль с воздушным охлаждением, который двумя годами позднее в рейде "Сан-Франциско - Нью-Йорк" побил тогдашний рекорд выносливости - 61 день. У новой модели был рядный шестицилиндровый двигатель емкостью 2 литра и мощностью 14 л.с. (10,3 кВт). Двигатель охлаждался при помощи вентилятора, расположенного в маховике, и имел магнето, которое в то время было наиболее распространенной системой зажигания. Характерной чертой автомобиля стал "фальшивый" радиатор, монтировавшийся только по желанию консервативных покупателей. При расходе топлива 12 литров на 100 км и массе 760 кг максимальная скорость автомобиля составляла 75 км/ч. В 20-х годах Г.Франклин с помощью конструктора Глена Шумахера построил новую модель с двенадцатицилиндровым четырехтактным двигателем, емкостью 6585 см3. Это был двигатель с верхнеклапанным распределением (OHV). Автомобиль с двухступенчатой коробкой передач развивал максимальную скорость 150 км/ч. Жесткие оси были соединены с рамой полуэллиптическими рессорами. Имея массу 3 тонны, автомобиль был противоположностью первых моделей Франклина. Он предлагался за 4200 американских долларов.


В 30-х годах фирма разработала новую двенадцатицилиндровую модель «Сериес-17», которая по причине экономического кризиса стала последней моделью. Сегодня мы можем найти 72 экземпляра этой оригинальной марки в автомобильной коллекции Харраха в американском городе Рено.user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
870   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
734   12   0   0
0
ответить