Блоги
offline
560   7   0   0

ВАЗ-2802

ВАЗ-2802 – экспериментальная модель, одна из нескольких конструкций электромобилей, созданных специалистами Волжского автомобильного завода. ВАЗ-2802 задумывался как небольшой грузовик для доставки малых партий грузов в больших городах.
Вариант №1. Бортовой грузовик с одноместной кабиной, (А.Дегтярёв, ведущий конструктор С.Докучаев). На этом автомобиле было впервые применено удачное решение: алюминиевый сплав в конструкции кабины, рамы и бортовой платформы. Это позволило значительно снизить вес электромобиля и увеличить его полезную нагрузку. Однако машина имела существенный недостаток, заключавшийся в неправильном распределении масс по осям. Задняя ось была сильно недогруженной, по этой причине сцепного веса (в частности, на траве) не хватало даже для трогания с места.
Вариант №2. Доставочный фургон с легкосъемным грузовым контейнером объемом 4,5 м3, который крепится к раме четырьмя защелками (дизайнер – В.Пашко, ведущий конструктор – М.Маркиев). Благодаря этому один электромобиль может иметь набор различных по назначению специализированных кузовов. Повышенные требования к маневренности и обзорности, вытекающие из назначения машины, предопределили наличие вагонной компоновки и значительного остекления кабины.
Необходимый запас хода ВАЗ-2802 (78 км при городском режиме езды) обеспечивают никель-цинковые аккумуляторы общей массой 423 кг
Двигатель размещен в передней части электромобиля, ведущие колеса – задние.

Год постройки – 1984; user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
689   11   0   0
Блоги
offline
618   7   0   0

Winton 17B Touring – 1911 (США)

метки: Картинки
Winton появился на автомобильном рынке в 1897 году, после того как компания сконструировала один из первых электрических стартеров. До 1924 гола Winton производил главным образом дорогие автомобили. Молель 17B имела шестицилиндровый мотор из трех блоков (48 л.с., 9500 куб/см).user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
644   6   0   0

ГАЗ-ЦАКС

ГАЗ-ЦАКС – спортивный автомобиль, построенный в Москве Центральным автомотоклубом спорта (ЦАКС) под руководством В. Ципулина на базе узлов серийных машин ГАЗ-А и ГАЗ-М1 в 1937 году.В отличии от автомобиля ГАЗ конструкции Антона Гиреля: шасси ГАЗ-А, обтекаемый кокон и двигатель ГАЗ-М1, работа В.И. Ципулина – это не самоделка, а первая попытка создать серьезный спортивный автомобиль – дешевый, доступный и по возможности быстрый. Выбор донора не был оригинальным – все тот же ГАЗ-А, модель 1932 года. Но шасси подверглось основательной переработке. Рама в задней части была заметно выгнута вверх для уменьшения общей высоты кузова. Задняя подвеска осталась без изменений – на поперечной полуэллиптической рессоре, но передняя – ужа на четырех продольных четверть-эллиптических рессорах. Плюс – гидравлические амортизаторы ГАЗ-М1 на всех четырех колесах. В связи с изменением высоты кузова рулевая колонка получила больший наклон, нежели на серийном ГАЗ-А.
Открытый двухместный обтекаемый кузов, выполненный из стальных листов на деревянном каркасе, был более эргономичным и эстетичным, нежели кузов Гиреля. Днище автомобиля получило обтекаемый поддон, бензобак расположился за сидением водителя.
Рядный четырехцилинровый силовой агрегат объемом 3285 см. куб. был позаимствован у ГАЗ-М1, но с экспериментальной алюминиевой головой блока цилиндров и увеличенной до 6,0 степенью сжатия. Дореволюционные рекорды, наконец, сдались – мощность этого мотора составляла уже 60 л.с. при 3100 об./мин. С редуктором заднего моста с передаточным числом 2,9, трехступенчатой коробкой передач все от того же ГАЗ-М1, расчетная скорость ГАЗ-ЦАКС составляла 135 км/ч.
Габариты : длина – 4200 мм, ширина – 1670 мм, высота – 1200 мм; база 2930 мм; размер шин – 28X4,75″, вес – 900 кг. Для перегонов машину к местам проведения соревнований были предусмотрены съемные фары.
Управлял болидом известный в те годы испытатель танков Виктор Кульчицкий. Наилучший результат скорости, который ему удалось достичь на ГАЗ-ЦАКС, – 131.1 км/ч.user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
559   6   0   0

АУБУРН 851 SC 1937

метки: Картинки
Аубурн Аутомобил Ко., Аубурн, Индиана, США. "Аубурн" - одна из известных фирм в американской автомобильной промышленности 30-х годов, которая не занималась серийным производством автомобилей. Ее изделия носили, скорее, эксклюзивный характер и относились к люксовой категории. В это время появился удачнейший тип фирмы - "Аубурн-851 SC". С двигателем "ликоминг" он достигал мощности 115 л.с. (84,5 кВт), соответственно с компрессором - 150 л.с. (110,3 кВт). Рядный, с водяным охлаждением восьмицилиндровый двигатель объемом 4590 см3 имел нижнеклапанное распределение (SV). На блоке цилиндров, выполненном из чугуна, была смонтирована алюминиевая головка. Гидравлические тормоза имели привод на все колеса. Задний мост приводился в движение посредством трехступенчатой коробки передач и карданного вала. Рамная ходовая часть снабжалась полуэллиптичными листовыми рессорами. Автомобиль достигал скорости в 160 км/ч.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
620   7   0   0

Ростовская наступательная операция.

метки: фото
В годовщину Великой Победы хотелось бы вспомнить победы малые. Из малых побед сложилась победа большая. И одной из таких малых побед была Ростовская наступательная операция 1941 года. Эта операция проводилась в тяжелых условиях, с дефицитом сил и средств. Но не смотря на все трудности бойцы Красной армии с честью выполнили поставленную задачу, пройдя по заснеженным степям сто километров и форсировав четыре реки.Наступление войск Южного фронта началось 17 ноября. В тот же день возобновила наступление на Ростов 1-я танковая армия противника. Наступление войск Южного фронта из-за нелетной погоды вначале развивалось медленно. Наибольшего успеха добилась 37-я армия(генерал-майор Лопатин), войска которой за 4 суток продвинулись на 30-35 км. В то же время противник, используя превосходство в танках, занял Ростов оттеснил 56-ю отдельную армию к востоку от города.

Ударная группировка Южного фронта, упорно продвигалась вперед, 26 ноября вышла на рубеж реки Тузла и создала угрозу окружения вражеских войск, порвавшихся к Ростову.Немецкое командование было вынуждено спешно укреплять оборону на рубеже реки Тузлов, перебросив туда танковую дивизию и словацкую моторизованную дивизию с северного побережья Азовского моря. 27 ноября войска ударной группировки Южного фронта и 56-я армия нанесли удар на Ростов с северо-запада и юга. Под угрозой окружения противник начал отводить свои войска из города. 29 ноября части 9-й и 56-й армии очистили город от противника и преследуя разбитые вражеские дивизии, 2 декабря вышли к реке Миус, где были остановлены перед заблаговременно подготовленной обороной противника.

Ростовская наступательная операция - одна из первых крупных наступательных операции Красной армии. В результате этой операции войска южного фронта предотвратили прорыв противника на Кавказ, отбросили 1-ю танковую армию противника на 60-80 км на запад от Ростова, стабилизировали южный фланг советско-германского фронта. Сковали силы группы армии Юг, он не позволили противнику усиливать за ее счет группу армий Центр, наступавшею на главном — московском стратегическом направлении, создали благоприятные условия для перехода к контрнаступлению под Москвой.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
980   7   0   0

Относительно просто и полезно для обогрева

Украина. Вспомнили о старом, но полезном изобретении.
Годится всем.

Очередное предложение украинских изобретателей в помощь армии. Пишут, что еще проходя службу в советской армии, зампотех танковой роты А.Жембус зимой 81-го года, в полях, придумал это приспособление для обогрева. Через 30 с лишним лет по просьбе одного из журналистов сделал печку еще раз





user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
851   7   0   0

Разведывательный танк ВСУ

24-й механизированной бригаде ВСУ во Львове был передан волонтерами "современный разведывательный танк", имеющий несколько модификаций.Торжественная передача машины состоялась в центре города Льва - на площади перед Львовской оперой.По словам главного конструктора танка-разведчика, генерального директора компании «Мейл Сервис» Ростислава Пасечника, при разработке боевой машины были использованы наработки ученых Львова, в частности «Львовской Политехники», Львовского национального университета имени И.Франко других компаний.
В общем, робот.
А вероятного противника знать нужно.
скрытый текст


user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
843   5   0   0
Блоги
offline
875   8   0   0
Блоги
offline
927   8   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1110   10   0   0

Спасибо! Развеселили

Если бы не "они", как бы мы жили. Пусть прилетают чаще. Я и салатика настрогаю... сбегаю в продмаг, куплю настойки "Три старика" - интересно, пойдёт им? 40 радусов, кедровые орешки... Все дела. 00064.gif
И вспомню как переводится "парасолька". Поймём друг друга.

user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
746   15   0   0
Блоги
offline
742   6   0   0
Блоги
offline
914   10   0   0
Блоги
offline
804   8   0   0
Блоги
offline
906   6   0   0
Блоги
offline
624   6   0   0
Блоги
offline
729   9   0   0