Гаражный креатив_2
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
742
4
0
0
Пуски ракет не только у России
метки: армия
о данных пусках поступали предупреждения, однако их обнаружение доказывает боеспособность отечественной системы ПРО и профессионализм боевых расчетов.МОСКВА, 29 ноя — РИА Новости. Боевые расчеты войск ВКО обнаружили запуск трех иностранных баллистических ракет, сообщил заместитель командующего войсками космического командования ВКО генерал-майор Анатолий Нестечук.
Войска ВКО РФ отследили вывод на орбиты более 20 спутников в 2014 году
Войска воздушно-космической обороны (ВВКО), охраняющие рубежи России с воздуха и в космосе, появились в стране совсем недавно — первая смена заступила на боевое дежурство 1 декабря 2011 года. ВВКО приняли на себя управление силами и средствами систем предупреждения о ракетном нападении, ПРО, ПВО, контроля космического пространства, запуска и управления спутников.
"Мы обнаружили сегодня утром запуск иностранной баллистической ракеты, позавчера обнаружили запуск еще двух иностранных баллистических ракет — это именно та работа, которую выполняют наши боевые расчеты", — заявил Нестечук в эфире радио "Эхо Москвы".
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141129/1035...l#ixzz3KSRn94l4
Подробности здесь
Читать все комментарии (4)
offline
1315
20
0
0
Очередной заскок маразма
Гриценко высказал возмущение тем, что российская компания «Аэрофлот» могла возобновить полеты в Харьков и Днепропетровск с 1 декабря.
«Украинская власть по этому поводу что-то сообщит? Обращаю внимание: В аэропорту одного из городов, куда с 1 декабря будет летать российский Аэрофлот, сейчас базируются боевые подразделения армейской авиации, задействованные в АТО. Прямо в аэропорту, куда будут садиться лайнеры враждебного государства! О наших солдатах и их безопасности власть заботится?!», - вопрошает Гриценко и предлагает вспомнить опыт Великой Отечественной войны, когда «фашистам не позволяли ни летать, ни ездить в Харьков и Днепропетровск - тогда вражеские самолеты сбивали, а враждебные поезда подрывали».
По мнению украинского политика, российская гражданская авиация представляет серьезную опасность для ВВС Украины, которые базируются в гражданских аэропортах Харькова и Днепропетровска.
Российская авиакомпания «Аэрофлот» должна была с 1 декабря возобновить полеты из Москвы в Днепропетровск и Харьков. Государственная авиационная служба Украины запретила «Аэрофлоту» летать в эти города. Как уточнил глава ведомства, полеты ограничены «до дальнейших указаний».
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...291403-7h48.htm
Фото: Зураб Джавахадзе/РИА Новости
Читать все комментарии (20)
offline
910
3
0
0
Поручик
метки: музыка
немного исполнение отличается от митяевского..) Но не хуже, по-моему.
Читать все комментарии (3)
offline
831
5
0
0
Ласки в транспорте
метки: Ласки в транспорте, фроттаж
Хотелось бы знать, как вы относитесь к ласкам в транспорте.Пожалуйста комментируйте опрос с указанием пола.
Читать все комментарии (5)
offline
797
3
0
0
Ласки в метро
метки: фроттеризм, поглаживание
Вчера день не удался.Как ни старался, но попадались все в пальто, либо если в брюках, то не удобно было их поглаживать. А редкие прикосновения к писечкам и к попочкам, удовольствия не приносили. Зато сегодня оторвался )))Метро.Давка.Встал рядом с девушкой в короткой золотистой курточке и в черных, облегающих, трикотажных брюках. Стоим мы рядом, но смотрим в разные стороны. Правой рукой начинаю разведку.Рука, без палева, может гладить только ее правое бедро и правое подпопие. Тут девушка поворачивается ко мне спиной и тем самым предоставляет мне возможность гладить уже всю попочку.Естественно, я этим и занялся. Сначала обследовал одну щечку, затем вторую и остановился между. Пальцем начал гладить анус, вся ладонь при этом лежит на ее булочке. Девушка не отходит, тогда пальцем проникаю дальше вглубь и там начинаю им массировать, при этом ладонью сжимаю и пощипываю ее булочку.Все идет здорово."Обнаглев", я просовываю вглубь 3 пальца. Двумя,я как бы раздвигаю промежность, а средним поглаживаю писечку. Иногда я останавливался и ждал, чтоб девушка сделала хоть какое-то движение навстречу. Но увы, она только принимала ласки. Через какое то время на начал ощущать влагу на пальцах.То ли пальцы запотели, то ли девушка потекла )))Ладонь при этом уже свободно,как по родной, перемещается по всей попке, пощипывая и поглаживая. К сожалению лица ее я не видел(((Так мы проехали 3-4 остановки. Наконец она обернулась,посмотреть наверное кто там.Постояла пол минуты и решила пролезть вглубь вагона. То ли она уже кончила и решила уйти, то ли ожидала увидеть принца на белом коне, а с конем в метро я не хожу)))),но мне удалось разглядеть ее очень милое личико, светло русые волосы с локонами.На вид лет 22-23.Мы стояли в метре друг от друга. Пропуская какого-то пассажира, она повернулась спиной ко мне и приблизилась.Я смог на прощанье приятельски пошлепать по попке и вышел из вагона.А она села на свободное место.
Читать все комментарии (3)
offline
746
2
0
0
Фроттеризм
Захожу в вагон за девушкой в короткой куртке и в джинсах. Замечаю напротив входа, прислонившись к дверям, стоит очень симпатичная девушка в платье и в длинном пальто-пуховике, да еще и застегнутым на молнию(( Девушка в джинсах встала перед ней,я рядом, спиной к девушке в пальто.Начинаю поглаживать бедро в джинсах и подпопие) Но она стоит неудобно, да и пока свободно в вагоне, так что кроме бока ляжки особо ничего не погладить. Поворачиваюсь боком к ней и моя рука,лежащая на сумке, через плечо, оказывается прямо напротив писечки, девушки в пальто. Тут в вагон валивается толпа и так сдавливает, что я почти вжался в нее,успеваю повернутся лицом к ней и левой рукой,упираюсь в дверь над ее плечом, а тыльной стороной правой руки, уперся ей в лобок. Она сделала попытку отодвинуться влево-вправо,но ничего не получилось)).И как в анекдоте,если изнасилование неизбежно, расслабтесь и получите максимум удовольствия.
Так как двигаться особо я не мог, я вдавил руку через пальто к ее лобку и на удивление, пальто наверное было на вате, легко поддалось и и не особо мешало ощущениям. Тыльной стороной руки, ощущая лобок и внутренние стороны ножек, я начал двигать верх-вниз. Девушка принимает. Я выжидающе остановился. Она упершись спиной в стекло вызывающе, выдвинула лобок мне навстречу. Я понял это намек.... и уже вывернув руку начал пальцем ей поглаживать, надеюсь, клитор)) Причем пикантности еще добавляла молния, проводя по которой пальцем,ногтем, добавлялась вибрация)) Она зарделась, закрыла глаза и две станции мы проехали как родные. Она и так была красивой, а в таком блаженном состоянии еще краше)) При подъезде к станции, она как бы отстранилась от меня, точнее от руки,Я выждав несколько секунд, протянул руку к родному уже месту и тут она задрожала... и голову склонила к моему плечу.
Придя в себя, она засобиралась к выходу. Я левой ладонью, держа за попку, "помог" продвинуться чуть вперед и мы оказались спиной друг к другу. Уже как хозяин, начал гладить ее попку, и поднимать пальто. Это мне удалось и теперь я гладил попку через платье. Пальцы залезали настолько, насколько позволяло платье. Но вскоре, она начала напрягаться, и выдергивать подол пальто.Я легонько ущипнув попку отпустил ее с миром на волю)))
Это была одна из моих лучших поездок с любимым занятием.
Читать все комментарии (2)
offline
732
6
0
0
Срочно продам авто!
метки: фигня.
- Здравствуйте, я по объявлению звоню. Вы еще не продали машину? Нет?- Нет, можете подъехать хоть завтра?
- А она как, не битая, не крашеная, с документами все в порядке?
- Она не была растаможена, сначала ездили без документов, потом подделали ПТС и перебили номер кузова, номер двигателя пролили кислотой, но к сожалению ПТС потеряли, купили украденный, но опять с номерами было лень морочиться, поставили на учет за деньги, сейчас на руках только копия ПТС с вклейками, просроченная рукописная доверенность и ТО-календарик. Ах, да - еще транзитный номер 4-х летней давности.
Насчет аварий, я не знаю, что там в Литве с ней было, и тем более до угона в Германии, а в РФ так, мелкие кузовные ДТП - крылышко, бампер, стопарь. Только одна серьезная авария была, на 200 км/ч вышла на встречку КРАЗу-самосвалу, в ней - 5 трупов, в самосвале - 2, проскочила под ним, и зацепила 6 машин, разорвалась об столб на две части, передняя половинка упала в воду с 25 метров, задняя загорелась, и в ней сдетонировал боекомплект? Но ничего, восстановили с богом, вроде ничего, но немного разноцветная в солнечный день, и едет криво, надо сход-развал делать или даже лучше всю подвеску поменять по кругу, там все что не убитое - мертвое.
Кстати техническое состояние - 4 с плюсом! Пробежала всего 100 тыщь после второй переборки, дымит слегка, то черным, то желтым дымом, в моторе что-то постукивает и звенит, но мы присадку засадили, побегает еще, Кондер не работает, автомат заднюю скорость не включает, ГУР свистит, рейка течет, электрика глючит, салон грязный, стекло треснутое? Ммм? А... - тосол куда-то уходит, скорее всего в масло?
Заводится нормально, особенно с галстука, ну ладно, остальное мелочи, главное со светофора рвет! Ну когда без прицепа конечно, мы-то в основном прицеп-дачу таскали, под конец-то она его уже не тянула, ну это так, фигня... Она кстати на литье, правда турецком, разных размеров, и все 4 диска гнутые, резина спереди - таганка всесезонная и белшина зимняя, сзади росава шипованая и гудьир навареный, все лысые, но до корда только 2 истерты. Чего там еще? Вот мне маляр подсказывает - бензин подтекает, глушитель сечет и по земле волочится? Но! Не все так мрачно, она на сервисе ща стоит, за ночь ее подшаманят и завтра вы ее не узнаете! Музыку в придачу отдам - Урал...
Читать все комментарии (6)
offline
574
7
0
0
Больше они не приезжали
метки: фигня.
Таксопарк закупил партию бэушных Мерседесов. Немецкая сторона, продавшая эти машины, по договору обязалась каждые полгода присылать небольшую комиссию для осмотра технического состояния автомобилей. Вот чудаки!!! Продали хлам старый, потерли ручки и забыли про его существование. Но нет!!! Это же немцы, они же такие правильные и честные, написано в договоре - надо выполнять...Ну не могли наши ожидать, что ровно через полгода к ним в парк действительно припрется делегация представителей компании Мерседес в составе 3-х человек + переводчик, для того чтобы удостовериться, что вся их техника имеет удовлетворительное техническое состояние и правильно эксплуатируется!!! Привезли кучу журналов, каталогов, флажков и пр. ерунды. Немцы вообще народ правильный, если что-то делают, то должно служить долго, а к своим машинам у них любовь особая.
В парке их встретили с большим удивлением. Немного пообщавшись с начальством, немцы приступили к выполнению своей миссии.
В первый раз их лица вытянулись, когда вместо положенных 20 мест они вдруг обнаружили целых 30. Посидев на всех креслах в салоне, заявили, что в этих креслах даже ребенку поместиться будет сложно, не то, что взрослому человеку...
Затем, они решили сделать пробный рейс (20-25 км в одну сторону и обратно столько же). На остановках люди живенько забегают в маршруточку, усаживаются в кресла, принимая при этом немыслимые позы, и со словами благодарности передают деньги водителю. Причем иногда, когда мест не остается, они готовы даже постоять (типа, не все ли равно где стоять - на остановке или в маршрутке). Удивил их и лихой дядька - водитель, который одновременно крутит баранку, переключает передачи, отсчитывает сдачу и болтает с симпатичной пассажиркой...
После такой поездочки немцы решили, что с них хватит, и остались в парке... встречают следующую маршрутку, осматривают, делают изумленное/ удивленное/ перекошенное выражение лица, затем что-то записывают в блокноты, встречают следующую маршрутку и так целый день.
Приезжает в парк маршрутка (у нее самый длинный рейс - около 50 км в каждую сторону). Немцы вдруг замечаю, что у него на переднем колесе не хватает одного болта. Начинается истерический крик. Один из них, становится перед машиной, не давая ей проехать. Переводчик объясняет, что машина неисправна и ей срочно нужен ремонт. Водитель лет 50-ти, лысоватый, толстый, в грязной, потертой фуфайке с дешевой сигареткой в зубах, жутко матерясь, идет за механиком. Механик - то же самое, только еще и весь в масле и со здоровенным гаечным ключом в руках. Подошли, посмотрели, покурили, попробовали вкрутить болт, а он проворачивается, и держаться не хочет. Механик почесал репу и придумал решение этой проблемы. Пошел в мастерскую и принес болт размером побольше. Вставил его вместо старого и давай его молотком заколачивать. Немцы аж побелели от увиденного. Им такое даже в самом страшном сне присниться не могло: чтобы по Мерсу да молотком, по-моему, у них на глазах даже слезы появились...
Но это еще не все. Вбив болт до половины, он говорит: «Дальше не идет. Ну, ты еще один рейс сделай, он немного притрется, а потом я его до конца забью...»
Переводчик шепотом перевел им суть разговора. Невозможно было не испытать жалости к этим людям глядя на их печальные лица. Они медленно удалились. С тех пор прошло 2 года, следующая комиссия так и не приехала.
Читать все комментарии (7)
offline
781
6
0
0
Книга "Горьковский ампир" от А.Лекае
метки: книги
Алексенд Лекае, автор книги "24. Новая Волга", выпустил новую трилогию книг, посвящённых истории послевоенных представительских автомобилей ГАЗ. Серию открывает книга "Горьковский ампир" - история автомобиля большого класса ЗИМ, его эпоха, включая культурный и архитектурный контекст. В издание внесли большой вклад конструкторы Горьковского автозавода, а также потомки Андрея Александровича Липгарта. На 376 страницах читатель сможет познакомиться со многими уникальными архивными документами и фотографиями.
Читать все комментарии (6)
offline
1085
6
0
0
Катам 1966
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. Построен скорее как катер с колесами. Деревянный каркас, обшитый пропитанной водостойким материалом фанерой. Двигатель от Явы-350. Оборудован машино-катер судоходным светом и девайсами необходимыми для судовождения.
Читать все комментарии (6)
offline
718
7
0
0
Krit 25/30PS – 1912 (США)
метки: Картинки
Основанная Кеннетом Криттенденом компания существовала с 1909 по 1916 год. Четырехцнлиндровый автомобиль (25-30 л.с., 2998 куб.см, с трехступенчатой коробкой передач) выпускался в 1912 году.
Читать все комментарии (7)
offline
610
6
0
0
ВНИИТЭ Макси
метки: Автомобили.
ВНИИТЭ Макси – изготовленный в 1967-м году на базе агрегатов «Запорожца», экспериментальный образец малогабаритного городского легкового автомобиля.Автомобиль был тех же размеров, что и оригинальный ЗАЗ-965, однако объем салона у «Макси» больше. Для более удобной посадки применялись поворачивающиеся передние сиденья, боковые двери сдвигались в сторону на роликовых опорах. Силовой агрегат располоагался в задней части кузова, багажный отсек располагался позади задних сидений, подвеска всех колёс была независимой. Задняя стойка кузова, которая выполняла роль дуги безопасности, обьединялась с воздуховодами системы охлаждения двигателя, воздухозаборники которой размещались на крыше. Оригинальный для того времени дизайн экстерьера городского авто был разработан В.Арямовым и Э.Молчановым.
Читать все комментарии (6)