Блоги
offline
812   9   0   0

Ровесник космической эры ЗИЛ-158

...У каждого времени свои достижения и свои трудности. Тем, кто успел пожить в шестидесятые годы прошлого века, даже трудности вспоминаются с романтическим ореолом. Новостройки по всей стране, появляются братья Стругацкие и Е.Евтушенко, молодежь делится на «физиков» и «лириков», небывалый взлет атомной энергетики, в обиход входит слова «транзистор», Э.Рязанов и Л.Гайдай снимают свои лучшие комедии, а телевидение становится цветным. Десятилетие, начавшееся с реактивных лайнеров и первого полета человека в Космос, и закончившееся высадкой на Луне. До самых невероятных прогнозов писателей-фантастов осталось, кажется, не более одной -двух пятилеток. Конечно, мало кто тогда обращал внимание на обычные городские автобусы ЗиЛ-158В, это же не атомоход «Ленин», и не Ту-104. Однако всякий «шестидесятник», увидев в кино или на фото этот автобус, не удерживается от улыбки – «Ой, тот самый!». И почти все вспоминают самые характерные признаки – теплый зимой, сиденья мягкие, и весь в заклепках.user posted image


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
664   7   0   0

ЗИС-154 из болота

В пригороде Санкт-Петербурга энтузиасты нашли и вытащили практически из болота уникальный автобус 50х ЗИС-154. Это уже второй найденный и спасенный ЗИС-154, но первый был с обрезанной задней частью, а у этого кузов практически целый. Зато у "обрезанного" сохранилась ходовая, у данного экземпляра её нет. В общем, из двух можно в итоге собрать один. Автобус отправился на реставрацию. Пройдёт немало времени, но машина вернёт себе прежний шик, как на последнем фото.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
583   3   0   0

Losie 50PS – 1913 (США)

метки: Картинки
Лозье начинал с выпуска велосипедов. Первый автомобиль был произведен в 1904 году. Самый большой успех принесло компании семейство шестицилиндровых автомобилей, выпускавшихся с 1907 года. Наряду с этим был создан и гоночный автомобиль «Лозье», занявший на гонках в Индианаполисе в 1911 году второе место. Модель «50 PS» с объемом двигателя 9112 куб.см была типичной комбинацией гоночного и спортивного автомобилей. В 1917 году компания прекратила существование.user posted image

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
744   7   0   0

ЗиС-155

Очередная находка старого автобуса. На реставрацию уйдёт не один год. Но хочется верить, что эта груда ржавого металла вскоре приобретёт изначальный вид, как на последнем фото.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
575   4   0   0

БУГАТТИ 57 С 1938

метки: Картинки
Автомобили Эттори Бугатти, Молхейм, Франция К
v Последний автомобиль серийного производства фирмы - "Бугатти-57" был представлен на рынок в 1934 году. Первая модель типового ряда 57, известная как "Нормал", имела восьмицилиндровый двигатель с объемом 3257 см3. В головке цилиндров были расположены два кулачковых вала. Мощность автомобиля 135 л.с. (100 кВт) при 5000 об/мин переносилась на четырехступенчатую коробку передач при помощи однодискового сцепления, Зазор клапанов регулировался колпачками различной толщины на стеблях клапанов. В технической документации было написано: "Регулировка клапанов производится редко, поэтому удобнее послать автомобиль в наши мастерские, где одновременно произвести очистку двигателя". Ожидание ремонта для заказчика скрашивалось итальянским колоритом гостиницы "Отельри дю пюр сан", напитками собственного ликерного завода и посещением галереи произведений Рембрандта, принадлежащей младшему брату Бугатти. С 1938 года можно было приобрести тип 57 в более мощной версии с компрессором. Благодаря нагнетателю, двигатель модели "57 С" достигал мощности в 160 л.с. (118 кВт) при 5000 об/мин. Ходовая часть была выдержана в Традиционной молсгеймской манере ≈ с жесткими мостами. Модели "57 С" уже имели двухдисковую тормозную систему. На шасси основного типа монтировались прекрасные кузова работы Гандоффо или Галтбьери. В 1935 году появились последующие модели типового ряда 57 ≈ дорожный спортивный автомобиль ╚Бугатти-57J╩. От основного он отличался укороченным размахом осей и более мощным двигателем. Посредством повышения степени сжатия до 8,5 и изменения формы клапанов была достигнута мощность 175 л.с. (125 кВт) при 5500 об/мин. Автомобиль достигал максимальной скорости в 200 км/ч.user posted image

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
839   10   0   0
Блоги
offline
847   10   0   0

Облом

метки: политика
И тут такой облом...

После заявления Путина о прекращении строительства Южного потока, до болгар вдруг дошло, что это заявление стоит ровно 400 000 000 евро. И не разово, а ежегодно... Ровно столько получали бы болгары от эксплуатации Южного потока, в который их даже никто не просил вкладываться...

Но и это ведь не все. Кроме "Южного потока" болгары также отказались от строительства собственной АЭС в Белене, который Россия тоже предлагала достроить в кредит, что привело к безвозвратным потерям уже вложенных в строительство трех миллиардов долларов.

Добавьте к этому закрытие российского рынка для уже полуразгромленного сельского хозяйства Болгарии, и портрет "унтер-офицерской вдовы" будет полным и окончательным... А ведь я только вчера на эту же тему писал про мазохизм прибалтов.... Смотрю все друзья "империи добра" страдают (или наслаждаются?) этим расстройством психики.

скрытый текст



user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
700   32   0   0
Блоги
offline
788   12   0   0
Блоги
offline
744   9   0   0
Блоги
offline
728   8   0   0
Блоги
offline
724   9   0   0
Блоги
offline
692   10   0   0
Блоги
offline
563   5   0   0

Нью-Йорк Стивена Спилберга.

метки: фигня.
Только настоящему мастеру по силам "устроить прошлое". Нью-Йорк 60-х воссоздан Спилбергом.user posted image


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
613   13   0   0
Блоги
offline
748   8   0   0
Блоги
offline
683   3   0   0
Блоги
offline
672   6   0   0
Блоги
offline
625   4   0   0
Блоги
offline
633   3   0   0