Блоги
offline
1234   9   0   0

Орден святого Георгия Победоносца

Среди военных наград Российской империи наиболее почитаемым являлся орден Святого Георгия. Уважение к этой награде сохранялось и в советский период — цвета гвардейской ленты, окаймлявшей главную солдатскую награду Великой Отечественной войны, орден Славы, чрезвычайно схожи с цветами ленты ордена Святого Георгия. После Великой Отечественной можно было с лёгкостью встретить ветеранов, с гордостью носивших Георгиевские кресты вместе с советскими наградами.
К учреждению ордена готовились несколько лет

Идея учреждения специальной награды, вручаемой исключительно за военные заслуги, появилась у императрицы Екатерины II сразу после воцарения. Первый проект ордена Святого Георгия — христианского мученика, покровителя военных, особо почитаемого в России, — был подготовлен к 1765 году. Императрицу, однако, предложения не устроили, и работа над орденом продлилась ещё четыре года.

Официально статут ордена Святого Великомученика Победоносца Георгия был подписан императрицей Екатериной II в Зимнем дворце 26 ноября (7 декабря по новому стилю) 1769 года.

В дворцовой церкви отслужили божественную литургию, были освящены знаки ордена — крест, звезда и лента.

Учреждение ордена сопровождалось большими празднованиями и артиллерийским салютом.

Знак ордена 1-й степени Екатерина II возложила на себя в честь учреждения новой награды. Самовозложение награды повторится в истории ещё только раз — в 1869 году Александр II так отметит 100-летие ордена.

Знак ордена представлял собой равноконечный крест с расширяющимися концами, покрытый белой эмалью. В центральном медальоне на лицевой стороне был помещён образ святого Георгия на белом коне, на оборотной стороне — монограмма «СГ», то есть «Святой Георгий». Лента двухцветная — три чёрные и две оранжевые чередующиеся полосы. Звезда была четырёхконечной, золотой, с монограммой и девизом в центре — «За службу и храбрость».
скрытый текст


user posted image


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
1021   21   0   0
Блоги
offline
789   7   0   0
Блоги
offline
635   13   0   0
Блоги
offline
683   14   0   0
Блоги
offline
908   13   0   0
Блоги
offline
895   4   0   0
Блоги
offline
753   11   0   0
Блоги
offline
789   11   0   0
Блоги
offline
730   9   0   0
Блоги
offline
801   11   0   0
Блоги
offline
631   6   0   0
Блоги
offline
609   6   0   0

Pearce Arrow 48 – 1915 (США)

метки: Картинки
Выпустив в 1900 году Motorett, оснащенный двигателем компании De Dion, а в 1903 году 15-сильную модель с двигателем Панар-Левассор, компания в 1904 году вышла на рынок с моделью Great Arrow 24/28PS, которая отлично покупалась и, кроме того, добилась многих успехов в автогонках. Компания в 1909 году начала выпускать американские автомобили высшего класса. 48-я модель была частью большого семейства шестицилиндровых машин, сконструированных Дэвидом Фергюссоном. Arrow 48 имел двигатель объемом 85/7 куб.см мощностью 70 л.с. при 2500 об/мин. Однако, вследствие технического застоя компания медленно угасала, так как конкуренты смогли предложить восьми- и двеннадцатицилиндровые двигатели. После кратковременного сотрудничества с компанией Studebaker (1928-1933) Pearce Arrow в 1938 году прекратила производство.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
849   2   0   0

Орден Святого Георгия

7 декабря 1769 г. 245 лет назад Екатерина II учредила «Военный орден Святого великомученика и Победоносца Георгия»

user posted image

Спустя год после начала русско-турецкой войны, (26 ноября) 7 декабря 1769 года императрица Екатерина II учредила «Военный орден Святого великомученика и Победоносца Георгия». В тот же день, как автор Указа о создании новой награды, царица возложила на себя знаки первого ордена Святого Георгия 1-й степени.
Впервые в России орден был разделен на 4 степени и предназначался для награждения сугубо за отличие в военных подвигах. В 1807 году был учрежден «Знак отличия военного ордена» для нижних чинов, причисленных к ордену Святого Георгия. Знак отличия – серебряный крест позднее приобрел неофициальное название «солдатского Георгия». Количество награждений одного человека знаком отличия не ограничивалось. Офицеры не награждались орденом, но могли носить этот знак, если получили его до производства в офицерский чин.
До революции «Георгий» высшей категории вручался лишь 25 раз. Первым кавалером после Екатерины II стал в 1770 году граф П.А. Румянцев-Задунайский «за одержанную над неприятелем 21 июля 1770 года под Кагулом победу». Последним кавалером стал в 1877 году великий князь Николай Николаевич Старший «за овладение 28-го Ноября 1877 года твердынями Плевны и пленение армии Османа-Паши».
http://www.calend.ru/event/4339/


Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
726   9   0   0

Авто — убийца легенды.

05.08.2013Авто — убийца легенды В жизни Айседоры Дункан, известной танцовщицы и второй жены Сергея Есенина, автомобили играли странную и страшную, поистине мистическую роль. В 1913 году в Париже при загадочных обстоятельствах погибли двое ее детей и гувернантка — автомобиль «Рено», в котором они ехали, упал в Сену. Сама Айседора множество раз попадала в аварии, разъезжая по России, а в путешествии по Европе с Сергеем Есениным им пришлось сменить 4 автомобиля. Пылкая и неудержимая Айседора постоянно терроризировала водителей, чтобы те ехали быстрее — что, конечно, неоднократно заканчивалось неприятностями. Одна из близких подруг Айседоры Дункан как-то написала про нее: «Быстрое движение было для нее так же необходимо, как дыхание. Она жила только тогда, когда неслась как сумасшедшая, останавливаясь только затем, чтобы поесть и выпить... Я до сих пор не понимаю, как мы не разбились раз двадцать, если не больше».user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
803   9   0   0
Блоги
offline
640   4   0   0

АДЛЕР АВТОБАН 1939

метки: Картинки
Адлерверк Ворм Х. Клейер АГ, Франкфурт-на-Майне, Германия. Фирма "Адлер" известна в автомобилестроении с 1902 года. Она дала о себе знать прогрессивным решением ходовой части и аэродинамичным кузовом. В 1936 году "Адлер" представил на Берлинском автосалоне новое спортивное "Купе", которое отличалось многими техническими новинками. Алюминиевый кузов аэродинамической формы был укреплен на трубчатых профилях, жестко соединенных с рамой. Двигатель был позаимствован из апробированной в автоспорте концепции "Триумф". После успеха в гонках "24 часа Ле-Ман" "Адлер" переориентировался на шестицилиндровый двигатель, и модель "Автобан" стала применима и для шоссейного движения. С объемом двигателя 2494 см3, который имел мощность 58 л.с. (42,6 кВт) при 3800 об/мин, автомобиль мог достичь скорости в 125 км/ч. В спортивной версии с двигателем мощностью 80 л.с. (58,8 кВт) модель легко достигала скорости в 150 км/ч. Клапанное распределение SV было безупречно до набора двигателем максимальных оборотов - 4200 об/мин. В отличие от других моделей "Адлера", автомобиль имел ведущую заднюю ось. Два, а позже три горизонтальных карбюратора с регистром от фирмы "Сопекс" удовлетворялись 17 литрами топлива на 100 км, что для этого быстрого и большого автомобиля, массой 1310 кг, является умеренным потреблением.Передние колеса были подвешены на плечах рычажных амортизаторов и поперечных четвертьэллиптических рессорах. Имелись гидравлические компенсаторы гибких деформаций и гидравлические тормоза на всех четырех колесах.user posted image

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
797   5   0   0

Книга "Машина власти"

метки: книги
Книга Никиты Травникова "Машина власти" о советских лимузинах Л-1 и ЗИЛ. В ней расписана история всех поколений лимузинов, кабриолетов, седанов и бронелимузинов ЗИЛ построенных в 1936-2011 гг. Книга изобилует огромным количеством фотографий, схем и чертежей. Редактор - Константин Андреев (ДеА). Книга подарочная, полуальбомной ориентации. Страниц - 417 страниц, вес - 2.5. кг.user posted image


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
708   10   0   0
Блоги
offline
958   21   0   0

ВСУ уничтожает водка

Украину продолжают брать в круговую осаду враги. Кроме виртуальных российских оккупационных орд и реальных "конкретных" ополченцев к уничтожению живой силы ВСУ активно приобщилась водка. Каждая шестая "небоевая" потеря среди украинских военных вызвана чрезмерными алкогольными возлияниями.

Это вынужден был признать заместитель начальника Главного управления по работе с личным составом ВСУ Виталий Покотило. Убойная сила водки (не исключено, что русской) всерьез подкосила ряды ВСУ.
скрытый текст


user posted image

Читать все комментарии (21)